NGK esitleb uusi EGR-klappe

NGK esitleb uusi EGR-klappe

NGK Spark Plug, maailma juhtiv süüte- ja andurite spetsialist, teatab oma NTK Vehicle Electronics kaubamärgi laia valiku EGR-klappide järkjärgulisest kasutuselevõtust. EGR-klapid, mis on kvaliteedilt samaväärsed OE-klappidega, tuuakse turule kolme aasta jooksul ja need hõlmavad lõpuks 153 miljonit sõidukirakendust EMEA piirkonnas. See samm tugevdab veelgi ettevõtte järelturu pakkumist, mis pakub nüüd klientidele ühtset teenust kõigi nende sõidukiandurite vajaduste jaoks.

Temperatuurišoki testid pluss/miinus 190 °C 

Uus sari toetab heitgaaside jõudlust vastavalt Euro heitgaasistandarditele samaväärselt vastavate originaalseadmete komponentidega, nagu tootja rõhutab. Selle tagamiseks testitakse kõiki pakutavaid viiteid ekstreemsetes tingimustes. See hõlmab termošoki teste temperatuuril -40°C kuni +150°C, tihendus- ja elektritakistuse ning kasutusea katseid. Tootepakend sisaldab originaalseadmetele sarnaseid tarvikuid, nagu tihendid ja/või O-rõngad. Pakendil on ka pilkupüüdev disain ja see pakub head kaitset EGR-klappidele, tagades lihtsa tuvastamise ja laoseisu haldamise. 

"Meie EGR-klapisarjade eelseisvate turuletoomisega suurendame veelgi laiaulatuslikku katvust ja mugavust, mida oma järelturu klientidele pakume," kommenteerib Frank Massia, EMEA NGK Spark Plug Europe'i järelturu direktor. EGR-ventiilide valik on olnud turunõue juba aastaid. "See nõudlus on nüüd täielikult rahuldatud, võimaldades meie klientidel katta kõik oma sõiduki elektroonika vajadused NGK ja NTK abil."

Heitgaasitagastussüsteemi (EGR) põhiülesanne on vähendada põlemisprotsessis tekkivate lämmastikoksiidide (NOx) hulka. NOx moodustub õhu-kütuse segus sisalduva lämmastiku ja hapniku ühinemisel kõrgel põlemistemperatuuril. EGR-klappe on kolmes erinevas versioonis – pneumaatilised, elektrilised ja elektrilised koos jahutiga. Nende töö käigus eemaldatakse heitgaasid väljalaskekollektorist ja seejärel juhitakse need gaasid uuesti sisselaskekollektorisse, kus need segatakse värske õhuga.

Kasvuturg

Algselt 1970. aastate alguses välja töötatud EGR-klappe kasutati Euroopas alles 1990. aastatel, et need vastaksid Euro 1 heitmestandarditele. Tänapäeval on 100% äsja registreeritud diiselmootoriga sõidukitest varustatud EGR-klappidega. Seevastu umbes 40% äsja registreeritud bensiinimootoriga sõidukitest on varustatud EGR-klappidega. Paljud uued mudelid on varustatud isegi kahe EGR-tüübiga (madal rõhk ja kõrgrõhk), mis tähendab, et nende ventiilitüüpide järelturg kasvab vastavalt nõudlusele.

Kolme aasta jooksul toob NGK süüteküünal turule oma EGR-klappide valiku kolmes etapis. Teine neljas etapp keskendub katvuse optimeerimisele. Esimene etapp algab 2022. aastal 84 võrdlusaluse turuletoomisega, mis tähendab, et kogu EMEA-s on 125 miljonit sõidukit. 2. faasis, mis toimub 2023. aastal, lisatakse veel 46 viidet, mis suurendab osade numbrite arvu 130-ni ja sõidukite varude ulatust 132 miljoni sõidukini. 3. etapis lisatakse EGR-klappide valikusse veel 40 referentsi, mis suurendab osanumbrite arvu 170-ni ja tagab ligikaudu 153 miljoni sõiduki katvuse.

4. etapp keskendub tootevaliku koondamisele ja uute EGR-klappide tuvastamisele. Praeguses etapis eeldatakse, et diisel- ja bensiinimootoriga sõidukite turu katvus on üle 75%.

Uue AGR-sarja NTK teenused on laiaulatuslikud. See hõlmab kohalikku müüki ja esmaklassilist kvaliteetset teenindust. Mis puutub dokumentatsiooni, siis tootja sõnul on klientidel võimalik leida konkreetseid viiteid NGK süüteküünla “Product Finder”, lehel “TecDoc” ja klassikalisest trükikataloogist. Lisaks on klientidele saadaval tehnilised videod, mis annavad üksikasjaliku ülevaate EGR-klappide valiku toimimisest ja paigaldamisest.