Suche
Mein Konto
Ny lyx-SUV från Vietnam
Den nya bilvärlden är mer färgstark än någonsin: nu skakar även en leverantör från Vietnam om branschen. 2022 vill han till och med sälja sina premiumklassade elbilar i Europa.
Ny lyx-SUV från Vietnam
Framväxten av elektromobilitet vänder den globala bilmarknaden på huvudet. Liksom de ökända svamparna växer det hela tiden upp nya leverantörer. Dessa kommer i regel från USA eller Kina, varifrån de sedan riktar sig till den europeiska marknaden. Men det finns också intressanta nykomlingar på andra håll. Som i Vietnam!
Där skakar företaget Vinfast om branschen. Det är Vingroups fordonsgren, ett konglomerat med cirka 40 000 anställda som kontrolleras av den rikaste mannen i Vietnam.
europeiskt kunnande
Vinfast förlitar sig på europeiskt kunnande. I topp ligger tidigare Opels vd Michael Lohscheller. Han är tänkt att driva expansion i Europa och USA. De fordon som erbjuds (från och med VF e35 och VF e36 SUV) är – man kan vara frestad att säga – rent eldrivna. Fordonen är i den övre medelklassen och företaget vill självklart positionera sig som ett självsäkert premiummärke. 5,4 miljarder US-dollar investerades för detta.
Med de två nya elektriska SUV:arna vill Vinfast nu positionera sig som ett nytt elmärke över hela världen. De skapades med hjälp av Pininfarina. "Vi planerar att komma till Europa under det fjärde kvartalet 2022", säger Michael Lohscheller och blickar framåt, "till en början till Tyskland, Frankrike och Nederländerna. Andra europeiska länder kommer sedan att följa efter." Förbeställningar av båda elektriska crossovers bör vara möjliga i mitten av nästa år.
Förresten, vietnameserna tillverkade en gång skotrar för sin hemmamarknad. Sedan tillkom de två modellerna Vinfast Lux A 2.0 och Lux SA 2.0, båda licensierade modellerna av BMW 5-serien och X5-modellerna. Förresten: Kontakterna upprätthålls inte bara med BMW och GM, österrikare, nämligen Magna Steyr och AVL List, finns också med som samarbetspartner till den nya biltillverkaren.
Alla fordon kommer för närvarande från den unga bilfabriken i Dinh Vu Industrial Park i Hai Phong, men produktionen ska också etableras i USA. Inträdet i batteriproduktion är också redan igång: Vinfast och LG Chem har redan grundat ett gemensamt batteriföretag som heter VLBP. Syftet med det nya företaget är att tillverka litiumjonbatterier för sina egna elektriska modeller i Vietnam.
Inga återförsäljare och ingen fackförening
I Europa vill Vinfast klara sig utan ett nätverk av bilhandlare. Lohscheller planerar endast centrala flaggskeppsbutiker i storstäder där kunderna kan uppleva fordonen. Vid behov levereras sedan fordonet till bostaden och teknikerna kommer hem till kunden för service och försöker lösa problemet där, som företagets chef redan förklarat. När det kommer till försäljning ligger fokus mer på märken som Tesla eller Polestar än på traditionella europeiska tillverkare.
Han har i alla fall en konkurrensfördel: "I Vietnam, utan fackföreningar, går allt mycket snabbare. En ny bil byggs här på 18 och inte 48 månader, folk jobbar sex dagar i veckan och bor nära fabriken", sa Lohscheller till tyska medier om sina första månader i Vietnam. 6 000 människor skulle bygga en fabrik på 135 hektar som skulle kunna producera 250 000 fordon per år på bara 15 månader. Besluten skulle helt enkelt fattas mycket snabbare. Priserna på fordonen är ännu inte kända, men tillverkaren lovar att de kommer att vara mycket konkurrenskraftiga.