Suche
Mein Konto
SUV nou de lux din Vietnam
Noua lume auto este mai colorată ca niciodată: acum chiar și un furnizor din Vietnam zguduie industria. În 2022, chiar vrea să-și vândă mașinile electrice premium în Europa.
SUV nou de lux din Vietnam
Apariția electromobilității dă peste cap piața auto mondială. La fel ca proverbiale ciuperci, noi furnizori răsar în mod constant. De regulă, acestea provin din SUA sau China, de unde vizează apoi piața europeană. Dar există și noi veniți interesanți în altă parte. Ca in Vietnam!
Compania Vinfast zguduie industria acolo. Este brațul auto al Vingroup, un conglomerat cu aproximativ 40.000 de angajați care este controlat de cel mai bogat om din Vietnam.
know-how european
Vinfast se bazează pe know-how-ul european. În frunte se află fostul CEO Opel Michael Lohscheller. El este destinat să stimuleze expansiunea în Europa și SUA. Vehiculele oferite (începând cu SUV-urile VF e35 și VF e36) sunt – s-ar putea fi tentați să spună – alimentate pur electric. Vehiculele sunt în clasa de mijloc superioară, iar compania dorește evident să se poziționeze ca o marcă premium încrezătoare în sine. Pentru aceasta au fost investite 5,4 miliarde de dolari.
Cu cele două noi SUV-uri electrice, Vinfast vrea acum să se poziționeze ca un nou brand electric la nivel mondial. Au fost create cu ajutorul Pininfarinei. "Plănuim să venim în Europa în al patrulea trimestru al anului 2022", spune Michael Lohscheller, privind în perspectivă, "inițial în Germania, Franța și Țările de Jos. Vor urma apoi alte țări europene." Precomenzile pentru ambele crossover-uri electrice ar trebui să fie posibile până la jumătatea anului viitor.
Apropo, vietnamezii fabricau cândva scutere pentru piața lor de origine. Apoi au fost adăugate cele două modele Vinfast Lux A 2.0 și Lux SA 2.0, ambele modele licențiate ale modelelor BMW Seria 5 și X5. Apropo: contactele nu sunt menținute doar cu BMW și GM, austriecii, și anume Magna Steyr și AVL List, sunt și ei la bord ca parteneri de cooperare ai noului producător de mașini.
Toate vehiculele provin în prezent de la tânăra fabrică de automobile din Parcul Industrial Dinh Vu din Hai Phong, dar producția urmează să fie instalată și în SUA. Intrarea în producția de baterii este, de asemenea, deja în curs: Vinfast și LG Chem au fondat deja o companie comună de baterii numită VLBP. Scopul noii companii este de a produce pachete de baterii litiu-ion pentru propriile modele electrice în Vietnam.
Fără dealeri și fără sindicat
În Europa, Vinfast vrea să se facă fără o rețea de dealeri auto. Lohscheller planifică doar magazine emblematice centrale în orașe mari, unde clienții pot experimenta vehiculele. Dacă este necesar, vehiculul este apoi livrat la domiciliu, iar tehnicienii vin la domiciliul clientului pentru service și încearcă să rezolve problema acolo, așa cum a explicat deja șeful companiei. Când vine vorba de vânzări, accentul se pune mai mult pe mărci precum Tesla sau Polestar decât pe producătorii europeni tradiționali.
În orice caz, are un avantaj competitiv: "În Vietnam, fără sindicate, totul merge mult mai repede. Aici se construiește o mașină nouă în 18 și nu 48 de luni, oamenii lucrează șase zile pe săptămână și locuiesc lângă fabrică", a declarat Lohscheller presei germane despre primele luni petrecute în Vietnam. 6.000 de oameni ar construi o fabrică pe 135 de hectare capabilă să producă 250.000 de vehicule pe an în doar 15 luni. Deciziile ar fi pur și simplu luate mult mai repede. Prețurile vehiculelor nu sunt încă cunoscute, dar producătorul promite că vor fi foarte competitive.