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Novo SUV de luxo do Vietnã
O novo mundo automóvel está mais colorido do que nunca: agora até um fornecedor do Vietname está a agitar a indústria. Em 2022, ele quer até vender os seus carros elétricos premium na Europa.
Novo SUV de luxo do Vietnã
O surgimento da eletromobilidade está virando o mercado global de automóveis de cabeça para baixo. Tal como os proverbiais cogumelos, novos fornecedores surgem constantemente. Regra geral, estes vêm dos EUA ou da China, de onde se dirigem ao mercado europeu. Mas também há recém-chegados interessantes em outros lugares. Como no Vietnã!
A empresa Vinfast está agitando o setor ali. É o braço automotivo do Vingroup, um conglomerado com cerca de 40 mil funcionários controlado pelo homem mais rico do Vietnã.
Conhecimento europeu
A Vinfast aposta no know-how europeu. No topo está o antigo CEO da Opel, Michael Lohscheller. Ele pretende impulsionar a expansão na Europa e nos EUA. Os veículos em oferta (começando com os SUVs VF e35 e VF e36) são – pode-se ficar tentado a dizer – movidos exclusivamente a eletricidade. Os veículos são de classe média alta e a empresa obviamente quer se posicionar como uma marca premium autoconfiante. Foram investidos 5,4 bilhões de dólares americanos para isso.
Com os dois novos SUV elétricos, a Vinfast quer agora posicionar-se como uma nova marca elétrica a nível mundial. Eles foram criados com a ajuda da Pininfarina. "Planejamos vir para a Europa no quarto trimestre de 2022", diz Michael Lohscheller, olhando para o futuro, "inicialmente para a Alemanha, França e Países Baixos. Outros países europeus seguir-se-ão depois". As pré-encomendas de ambos os crossovers elétricos devem ser possíveis até meados do próximo ano.
A propósito, os vietnamitas já fabricaram scooters para o seu mercado interno. Em seguida, foram adicionados os dois modelos Vinfast Lux A 2.0 e Lux SA 2.0, ambos modelos licenciados dos modelos BMW Série 5 e X5. A propósito: os contactos não são mantidos apenas com a BMW e a GM, os austríacos, nomeadamente Magna Steyr e AVL List, também estão a bordo como parceiros de cooperação do novo fabricante de automóveis.
Atualmente, todos os veículos vêm da jovem fábrica de automóveis no Parque Industrial Dinh Vu, em Hai Phong, mas a produção também será estabelecida nos EUA. A entrada na produção de baterias também já está em andamento: Vinfast e LG Chem já fundaram uma empresa conjunta de baterias chamada VLBP. O objetivo da nova empresa é produzir baterias de íons de lítio para seus próprios modelos elétricos no Vietnã.
Sem revendedores e sem sindicato
Na Europa, a Vinfast quer prescindir de uma rede de concessionários de automóveis. A Lohscheller está planejando apenas lojas centrais em grandes cidades, onde os clientes possam experimentar os veículos. Se necessário, o veículo é então entregue em casa e os técnicos vão até a casa do cliente para atendimento e tentam resolver o problema ali, conforme já explicou o responsável da empresa. Quando se trata de vendas, o foco está mais em marcas como Tesla ou Polestar do que nos tradicionais fabricantes europeus.
De qualquer forma, ele tem uma vantagem competitiva: "No Vietnã, sem sindicatos, tudo acontece muito mais rápido. Um carro novo é construído aqui em 18 e não em 48 meses, as pessoas trabalham seis dias por semana e moram perto da fábrica", disse Lohscheller à mídia alemã sobre seus primeiros meses no Vietnã. 6.000 pessoas construiriam uma fábrica em 135 hectares capaz de produzir 250.000 veículos por ano em apenas 15 meses. As decisões seriam simplesmente tomadas muito mais rapidamente. Os preços dos veículos ainda não são conhecidos, mas a fabricante promete que serão muito competitivos.