Suche
Mein Konto
Ny luksus SUV fra Vietnam
Den nye bilverdenen er mer fargerik enn noen gang: nå ryster til og med en leverandør fra Vietnam opp bransjen. I 2022 ønsker han til og med å selge sine førsteklasses elbiler i Europa.
Ny luksus SUV fra Vietnam
Fremveksten av elektromobilitet snur det globale bilmarkedet på hodet. I likhet med de velkjente soppene spirer det stadig opp nye tilbydere. Som regel kommer disse fra USA eller Kina, hvorfra de da retter seg mot det europeiske markedet. Men det er også interessante nykommere andre steder. Som i Vietnam!
Selskapet Vinfast ryster opp i bransjen der. Det er bilindustrien til Vingroup, et konglomerat med rundt 40 000 ansatte som kontrolleres av den rikeste mannen i Vietnam.
Europeisk kunnskap
Vinfast er avhengig av europeisk kunnskap. På toppen er tidligere Opel-sjef Michael Lohscheller. Han er ment å drive ekspansjon i Europa og USA. Kjøretøyene som tilbys (fra og med VF e35 og VF e36 SUV-er) er – man kan fristes til å si – rent elektrisk drevne. Kjøretøyene er i den øvre middelklassen, og selskapet ønsker åpenbart å posisjonere seg som et selvsikkert premiummerke. Det ble investert 5,4 milliarder amerikanske dollar for dette.
Med de to nye elektriske SUV-ene ønsker Vinfast nå å posisjonere seg som et nytt elektrisk merke over hele verden. De ble opprettet ved hjelp av Pininfarina. "Vi planlegger å komme til Europa i fjerde kvartal 2022," sier Michael Lohscheller, og ser fremover, "først til Tyskland, Frankrike og Nederland. Andre europeiske land vil deretter følge etter." Forhåndsbestillinger av begge elektriske delefiltere skal være mulig i midten av neste år.
Forresten, vietnameserne produserte en gang scootere for hjemmemarkedet. Deretter ble de to modellene Vinfast Lux A 2.0 og Lux SA 2.0 lagt til, begge lisensierte modeller av BMW 5-serien og X5-modellene. Forresten: Kontaktene opprettholdes ikke bare med BMW og GM, østerrikerne, nemlig Magna Steyr og AVL List, er også med som samarbeidspartnere til den nye bilprodusenten.
Alle kjøretøyene kommer for tiden fra den unge bilfabrikken i Dinh Vu industripark i Hai Phong, men produksjonen skal også settes opp i USA. Inntredenen i batteriproduksjon er også allerede i gang: Vinfast og LG Chem har allerede stiftet et felles batteriselskap kalt VLBP. Målet med det nye selskapet er å produsere litium-ion-batteripakker for sine egne elektriske modeller i Vietnam.
Ingen forhandlere og ingen fagforening
I Europa ønsker Vinfast å klare seg uten et nettverk av bilforhandlere. Lohscheller planlegger kun sentrale flaggskipbutikker i store byer hvor kundene kan oppleve kjøretøyene. Om nødvendig blir kjøretøyet så levert til hjemmet og teknikerne kommer hjem til kunden for service og prøver å løse problemet der, slik selskapets leder allerede har forklart. Når det kommer til salg er det mer fokus på merker som Tesla eller Polestar enn på tradisjonelle europeiske produsenter.
Uansett har han et konkurransefortrinn: "I Vietnam, uten fagforeninger, går alt mye raskere. Her bygges en ny bil på 18 og ikke 48 måneder, folk jobber seks dager i uken og bor i nærheten av fabrikken," sa Lohscheller til tyske medier om sine første måneder i Vietnam. 6 000 mennesker ville bygge en fabrikk på 135 hektar som kunne produsere 250 000 kjøretøyer per år på bare 15 måneder. Beslutninger ville ganske enkelt tatt mye raskere. Prisene på kjøretøyene er foreløpig ikke kjent, men produsenten lover at de vil være svært konkurransedyktige.