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Nuovo SUV di lusso dal Vietnam
Il nuovo mondo dell'auto è più colorato che mai: ora anche un fornitore vietnamita sta rivoluzionando il settore. Nel 2022 vuole vendere le sue auto elettriche di fascia alta anche in Europa.
Nuovo SUV di lusso dal Vietnam
L’avvento della mobilità elettrica sta rivoluzionando il mercato globale dell’auto. Come i proverbiali funghi, spuntano costantemente nuovi fornitori. Di norma provengono dagli Stati Uniti o dalla Cina, da dove poi si rivolgono al mercato europeo. Ma ci sono nuovi arrivati interessanti anche altrove. Come in Vietnam!
Lì l'azienda Vinfast sta rivoluzionando il settore. È il ramo automobilistico di Vingroup, un conglomerato con circa 40.000 dipendenti controllato dall'uomo più ricco del Vietnam.
Il know-how europeo
Vinfast si affida al know-how europeo. Al vertice c’è l’ex amministratore delegato di Opel Michael Lohscheller. È destinato a guidare l’espansione in Europa e negli Stati Uniti. I veicoli offerti (a cominciare dai SUV VF e35 e VF e36) sono – verrebbe da dire – ad alimentazione esclusivamente elettrica. I veicoli appartengono alla classe medio-alta e l'azienda ovviamente vuole posizionarsi come marchio premium sicuro di sé. Per questo sono stati investiti 5,4 miliardi di dollari USA.
Con i due nuovi SUV elettrici, Vinfast vuole ora posizionarsi come un nuovo marchio elettrico a livello mondiale. Sono stati creati con l'aiuto di Pininfarina. "Prevediamo di venire in Europa nel quarto trimestre del 2022", dice Michael Lohscheller guardando al futuro, "inizialmente in Germania, Francia e Paesi Bassi. Seguiranno poi altri paesi europei". I preordini per entrambi i crossover elettrici dovrebbero essere possibili entro la metà del prossimo anno.
A proposito, i vietnamiti una volta producevano scooter per il loro mercato interno. Successivamente si sono aggiunti i due modelli Vinfast Lux A 2.0 e Lux SA 2.0, entrambi modelli su licenza della BMW Serie 5 e dei modelli X5. A proposito: i contatti non vengono mantenuti solo con BMW e GM, anche gli austriaci, ovvero Magna Steyr e AVL List, sono a bordo come partner di cooperazione della nuova casa automobilistica.
Tutti i veicoli provengono attualmente dalla giovane fabbrica automobilistica del parco industriale Dinh Vu di Hai Phong, ma la produzione verrà avviata anche negli Stati Uniti. Anche l’ingresso nella produzione di batterie è già in corso: Vinfast e LG Chem hanno già fondato una società comune di batterie chiamata VLBP. L'obiettivo della nuova società è produrre pacchi batterie agli ioni di litio per i propri modelli elettrici in Vietnam.
Nessun concessionario e nessun sindacato
In Europa Vinfast vuole fare a meno di una rete di concessionari auto. Lohscheller sta progettando solo flagship store centrali nelle grandi città dove i clienti possano provare i veicoli. Se necessario, il veicolo viene poi consegnato a domicilio ei tecnici si recano a casa del cliente per l'assistenza e lì cercano di risolvere il problema, come ha già spiegato il responsabile dell'azienda. Quando si tratta di vendite, l’attenzione si concentra più su marchi come Tesla o Polestar che sui tradizionali produttori europei.
In ogni caso ha un vantaggio competitivo: "In Vietnam, senza sindacati, tutto va molto più velocemente. Qui una nuova automobile viene costruita in 18 e non 48 mesi, la gente lavora sei giorni alla settimana e vive vicino alla fabbrica", ha detto Lohscheller ai media tedeschi sui suoi primi mesi in Vietnam. 6.000 persone costruirebbero su 135 ettari una fabbrica capace di produrre 250.000 veicoli all'anno in soli 15 mesi. Le decisioni verrebbero semplicemente prese molto più velocemente. I prezzi dei veicoli non sono ancora noti, ma il produttore promette che saranno molto competitivi.