Nouveau SUV de luxe du Vietnam

Nouveau SUV de luxe du Vietnam

L’émergence de l’électromobilité bouleverse le marché automobile mondial. Comme les champignons proverbiaux, de nouveaux fournisseurs poussent constamment. En règle générale, ceux-ci proviennent des États-Unis ou de Chine, d'où ils ciblent ensuite le marché européen. Mais il y a aussi des nouveaux venus intéressants ailleurs. Comme au Vietnam !

La société Vinfast y bouleverse l'industrie. Il s'agit de la branche automobile de Vingroup, un conglomérat d'environ 40 000 employés contrôlé par l'homme le plus riche du Vietnam.  

Un savoir-faire européen 

Vinfast s'appuie sur le savoir-faire européen. Au sommet se trouve l'ancien PDG d'Opel, Michael Lohscheller. Il est destiné à stimuler l'expansion en Europe et aux États-Unis. Les véhicules proposés (à commencer par les SUV VF e35 et VF e36) sont – pourrait-on être tenté de dire – à propulsion purement électrique. Les véhicules appartiennent à la classe moyenne supérieure et l'entreprise souhaite évidemment se positionner comme une marque haut de gamme sûre d'elle. 5,4 milliards de dollars américains ont été investis à cet effet.

Avec les deux nouveaux SUV électriques, Vinfast souhaite désormais se positionner comme une nouvelle marque électrique au niveau mondial. Ils ont été créés avec l'aide de Pininfarina. "Nous prévoyons de venir en Europe au quatrième trimestre 2022", explique Michael Lohscheller, "dans un premier temps en Allemagne, en France et aux Pays-Bas. D'autres pays européens suivront ensuite." Les précommandes des deux crossovers électriques devraient être possibles d’ici le milieu de l’année prochaine.

À propos, les Vietnamiens fabriquaient autrefois des scooters pour leur marché intérieur. Ensuite, les deux modèles Vinfast Lux A 2.0 et Lux ​​SA 2.0 ont été ajoutés, tous deux modèles sous licence des modèles BMW Série 5 et X5. D'ailleurs : les contacts ne sont pas seulement entretenus avec BMW et GM, les Autrichiens, à savoir Magna Steyr et AVL List, sont également partenaires de coopération du nouveau constructeur automobile.

Tous les véhicules proviennent actuellement de la jeune usine automobile du parc industriel Dinh Vu à Hai Phong, mais la production doit également être implantée aux États-Unis. L'entrée dans la production de batteries est également déjà en cours : Vinfast et LG Chem ont déjà fondé une société commune de batteries appelée VLBP. L'objectif de la nouvelle société est de produire des batteries lithium-ion pour ses propres modèles électriques au Vietnam.

Pas de concessionnaires et pas de syndicat

En Europe, Vinfast veut se passer d'un réseau de concessionnaires automobiles. Lohscheller prévoit uniquement des magasins phares centraux dans les grandes villes, où les clients pourront découvrir les véhicules. Si nécessaire, le véhicule est ensuite livré au domicile et les techniciens se rendent au domicile du client pour une intervention et tentent de résoudre le problème sur place, comme l'a déjà expliqué le chef de l'entreprise. En matière de ventes, l’accent est davantage mis sur des marques comme Tesla ou Polestar que sur les constructeurs européens traditionnels.

En tout cas, il dispose d'un avantage concurrentiel : "Au Vietnam, sans syndicats, tout va beaucoup plus vite. Une nouvelle voiture est construite ici en 18 mois et non en 48 mois, les gens travaillent six jours par semaine et vivent à proximité de l'usine", a déclaré Lohscheller aux médias allemands à propos de ses premiers mois au Vietnam. 6 000 personnes construiraient une usine sur 135 hectares capable de produire 250 000 véhicules par an en seulement 15 mois. Les décisions seraient simplement prises beaucoup plus rapidement. Les prix des véhicules ne sont pas encore connus, mais le constructeur promet qu'ils seront très compétitifs.