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SUV de lujo nuevo de Vietnam
El nuevo mundo del automóvil es más colorido que nunca: ahora incluso un proveedor de Vietnam está revolucionando la industria. En 2022 incluso quiere vender sus coches eléctricos premium en Europa.
SUV de lujo nuevo de Vietnam
La aparición de la electromovilidad está revolucionando el mercado mundial del automóvil. Al igual que los proverbiales hongos, constantemente surgen nuevos proveedores. Normalmente proceden de EE.UU. o China, desde donde se dirigen al mercado europeo. Pero también hay interesantes recién llegados en otros lugares. ¡Como en Vietnam!
La empresa Vinfast está revolucionando el sector allí. Se trata de la rama automovilística de Vingroup, un conglomerado con unos 40.000 empleados controlado por el hombre más rico de Vietnam.
saber hacer europeo
Vinfast apuesta por el know-how europeo. En la cima se encuentra el ex director general de Opel, Michael Lohscheller. Su objetivo es impulsar la expansión en Europa y Estados Unidos. Los vehículos que se ofrecen (comenzando por los SUV VF e35 y VF e36) son, uno podría estar tentado a decir, puramente eléctricos. Los vehículos pertenecen a la clase media alta y la empresa obviamente quiere posicionarse como una marca premium segura de sí misma. Para ello se invirtieron 5.400 millones de dólares.
Con los dos nuevos SUV eléctricos, Vinfast quiere posicionarse ahora como una nueva marca eléctrica a nivel mundial. Fueron creados con la ayuda de Pininfarina. "Tenemos previsto llegar a Europa en el cuarto trimestre de 2022", comenta Michael Lohscheller de cara al futuro, "inicialmente a Alemania, Francia y los Países Bajos, y luego seguirán otros países europeos". Los pedidos anticipados de ambos crossovers eléctricos deberían ser posibles a mediados del próximo año.
Por cierto, los vietnamitas alguna vez fabricaron scooters para su mercado local. Luego se sumaron los dos modelos Vinfast Lux A 2.0 y Lux SA 2.0, ambos modelos homologados de los modelos BMW Serie 5 y X5. Por cierto: no sólo se mantienen contactos con BMW y GM, también hay austriacos como Magna Steyr y AVL List como socios cooperantes del nuevo fabricante de automóviles.
Actualmente todos los vehículos proceden de la joven fábrica de automóviles situada en el parque industrial Dinh Vu de Hai Phong, pero la producción también se instalará en EE.UU. La entrada en la producción de baterías también está en marcha: Vinfast y LG Chem ya han fundado una empresa conjunta de baterías llamada VLBP. El objetivo de la nueva empresa es producir baterías de iones de litio para sus propios modelos eléctricos en Vietnam.
Sin distribuidores y sin sindicato
En Europa, Vinfast quiere prescindir de una red de concesionarios de automóviles. Lohscheller sólo planea tiendas emblemáticas centrales en las grandes ciudades, donde los clientes puedan experimentar los vehículos. Si es necesario, el vehículo se entrega en el domicilio y los técnicos acuden al domicilio del cliente para realizar la reparación e intentar solucionar allí el problema, como ya explicó el responsable de la empresa. En cuanto a las ventas, la atención se centra más en marcas como Tesla o Polestar que en los fabricantes europeos tradicionales.
En cualquier caso, tiene una ventaja competitiva: "En Vietnam, sin sindicatos, todo va mucho más rápido. Aquí un coche nuevo se construye en 18 y no en 48 meses, la gente trabaja seis días a la semana y vive cerca de la fábrica", dijo Lohscheller a los medios alemanes sobre sus primeros meses en Vietnam. 6.000 personas construirían una fábrica en 135 hectáreas capaz de producir 250.000 vehículos al año en sólo 15 meses. Las decisiones simplemente se tomarían mucho más rápido. Los precios de los vehículos aún no se conocen, pero el fabricante promete que serán muy competitivos.