Suche
Mein Konto
Nové luxusní SUV z Vietnamu
Nový automobilový svět je barevnější než kdy jindy: nyní dokonce dodavatel z Vietnamu otřásá průmyslem. V roce 2022 chce dokonce prodávat své prémiové elektromobily v Evropě.
Nové luxusní SUV z Vietnamu
Nástup elektromobility staví globální automobilový trh na hlavu. Stejně jako pověstné houby neustále vyrůstají noví poskytovatelé. Ty pocházejí zpravidla z USA nebo Číny, odkud pak míří na evropský trh. Zajímaví nováčci jsou ale i jinde. Jako ve Vietnamu!
Tamním průmyslem otřásá společnost Vinfast. Právě automobilovou pobočku Vingroup, konglomerátu se zhruba 40 000 zaměstnanci, ovládá nejbohatší muž Vietnamu.
evropské know-how
Vinfast sází na evropské know-how. Na vrcholu je bývalý generální ředitel Opelu Michael Lohscheller. Jeho cílem je řídit expanzi v Evropě a USA. Nabízená vozidla (počínaje SUV VF e35 a VF e36) jsou – dalo by se svádět – čistě na elektrický pohon. Vozy jsou ve vyšší střední třídě a společnost se chce evidentně umístit jako sebevědomá prémiová značka. Bylo na to investováno 5,4 miliardy amerických dolarů.
Se dvěma novými elektrickými SUV se nyní Vinfast chce prezentovat jako nová elektrická značka po celém světě. Byly vytvořeny s pomocí Pininfariny. "Plánujeme přijít do Evropy ve čtvrtém čtvrtletí roku 2022," říká Michael Lohscheller a dívá se dopředu, "zpočátku do Německa, Francie a Nizozemska. Další evropské země budou následovat." Předobjednávky na oba elektrické crossovery by měly být možné do poloviny příštího roku.
Mimochodem, Vietnamci kdysi vyráběli skútry pro svůj domácí trh. Poté byly přidány dva modely Vinfast Lux A 2.0 a Lux SA 2.0, oba licencované modely BMW řady 5 a X5. Mimochodem: Kontakty nejsou udržovány pouze s BMW a GM, jako kooperační partneři nového výrobce automobilů jsou na palubě také Rakušané, jmenovitě Magna Steyr a AVL List.
Všechna vozidla v současné době pocházejí z mladé automobilky v průmyslovém parku Dinh Vu v Hai Phong, ale výroba má být zahájena také v USA. Vstup do výroby baterií již také probíhá: Vinfast a LG Chem již založili společnou bateriovou společnost s názvem VLBP. Cílem nové společnosti je vyrábět lithium-iontové baterie pro vlastní elektrické modely ve Vietnamu.
Žádní dealeři a žádné odbory
V Evropě se chce Vinfast obejít bez sítě prodejců aut. Lohscheller plánuje pouze centrální vlajkové obchody ve velkých městech, kde si zákazníci mohou vozidla vyzkoušet. V případě potřeby je pak vozidlo přistaveno domů a technici přijedou k zákazníkovi domů na servis a tam se snaží problém vyřešit, jak již vysvětlil šéf firmy. Pokud jde o prodeje, zaměřuje se více na značky jako Tesla nebo Polestar než na tradiční evropské výrobce.
V každém případě má konkurenční výhodu: "Ve Vietnamu bez odborů jde všechno mnohem rychleji. Nové auto se tu postaví za 18 a ne za 48 měsíců, lidé pracují šest dní v týdnu a bydlí blízko továrny," řekl Lohscheller německým médiím o svých prvních měsících ve Vietnamu. 6 000 lidí by postavilo továrnu na 135 hektarech schopnou vyrobit 250 000 vozidel ročně za pouhých 15 měsíců. Rozhodnutí by se prostě dělala mnohem rychleji. Ceny vozidel zatím nejsou známy, ale výrobce slibuje, že budou velmi konkurenceschopné.