Suche
Mein Konto
Új Tucson – A Hyundai prémium ügyfeleket szeretne
A Hyundai bemutatja az új Tucsont. A koreai bestseller most inkább a prémiumra orientálódik. Megtettük az első tesztvezetést.
Új Tucson – A Hyundai prémium ügyfeleket szeretne
A Hyundai Tucson 2004 márciusa óta van a piacon. Tegnap a Hyundai bemutatta az új, negyedik generációs Tucsont. Azóta több mint hétmillió Tucson egységet adtak el világszerte. Az új generáció hívószava: parametrikus tervezés. A kifejezés az építészeti szektorból ismert. Nagyon kézenfekvő új dizájnelem a hűtőrács és a fényszórók összeolvadása. Ha a fényszóró ki van kapcsolva, nem látja őket.
Ha ránézünk az új Tucsonra, azonnal láthatjuk, hogy a formanyelv nagyon modern, innovatív és nem feltétlenül klasszikus. Roland Punzengruber, a Hyundai Austria ügyvezető igazgatója az új modell „jelentős minőségi fejlesztéséről” beszél. A Hyundai útja a Tucsonnal nagyon világos: "Ezzel a modellel nagy lépést teszünk a prémium felé" - mondja Punzengruber. Néhány apró részlet: két 10 hüvelyk feletti érintőképernyő az utastérben, kategóriájának legtöbb biztonsági funkciója (a Hyundai szerint), rejtett hátsó ablaktörlő, Hunydai üveglogó és: minden hajtásváltozat elérhető első- vagy összkerékhajtással. Kivéve a plug-in hibridet, amelyet csak 4×4-esként kínálnak.
Érdekes részlet: Az új Tucson PHEV 2021 áprilisában kerül értékesítésre itthon, és kifejezetten a flottaszektor és az üzleti ügyfelek számára lesz elhelyezve. Az alacsony CO2-A károsanyag-kibocsátás (nem hivatalos 39 g/km) lehetővé teszi.
A kikiáltási ár jelentősen nőtt elődjéhez képest, 32 990 euró. Három felszereltségi vonal érhető el: Smart, Trend és Prestige Line.
Első vezetési benyomás
Ma tudtuk használni az újatHyundai Tucsonteszteld, megvan1.6 T-GDI hibrid automata 4WDaTop felszereltség Prestige Line kiválasztott (tesztautó alapár48 990 euró). A legfontosabb adatok: 230 LE rendszerteljesítmény (180 LE benzinmotor, 1,6 literes négyhengeres, 265 Nm nyomaték) + villanymotor (max. 60 LE). Az összkerékhajtás automatikusan bekapcsol – ha szükséges. Ez nem állandó összkerékhajtás. A váltás 6 fokozatú automata átalakítón keresztül történik. A saját tömeg - felszereltségtől függően - 1,6-1,75 tonna - az új Hyundai Tuscon lenyűgöző autó.
A Hyundai prémium ügyfeleket akar itt megnyerni – az új Tucson képes erre. Mert az anyagválasztás, a kidolgozás, a tér, a bőrülések, a gyönyörű panorámás üvegtető (1290 eurós felár), a tolató- és sávváltó kamerák stb. A berendezés túlcsorduló, és határozottan a felső középosztályba helyezi a Tucsont.
A vezetési viselkedés rendkívül magabiztos: lépjen a gázra, és a hibrid SUV határozottan előre húz. 60/70 km/h sebességig teljes mértékben részt vesz. Kicsit nehézkes az átjárás, de a Tucson nem sportkocsi akar lenni, inkább modern, kényelmes mindenes. Nem tudtuk tesztelni a terepjáró képességeit, de közúton az új Tucson egy okos cirkálóként mutatkozik be, zöld lelkiismerettel, elegendő erőtartalékkal és nagy hellyel. Ami hiányzik: A head-up kijelző, bár alapvetően a két 10,2 hüvelykes kijelzőn kapsz elegendő információt. És amit észrevettünk: Ha rátaposunk a gázpedálra, majd hirtelen ismét leereszkedünk, a motorfékhatás csak késleltetés után jelentkezik – a Tucson minimálisan nyomul előre. Ha nyugodtan vezet, ez alig észrevehető.
Következtetés:A Hyundai nagyon sokat tett a jelenlegi Tucsonnal, és egy nagyon egyedi autót alkotott. A prémiumkövetelés nem marketing sértés, hanem komoly kijelentés, ami az első bevetéskor teljesült.