Nouveau Tucson - Hyundai veut des clients premium

Nouveau Tucson - Hyundai veut des clients premium

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Le Hyundai Tucson est sur le marché depuis mars 2004. Hier, Hyundai a présenté le nouveau Tucson de quatrième génération. Depuis lors, plus de sept millions d’unités Tucson ont été vendues dans le monde. Le slogan de la nouvelle génération est : conception paramétrique. Le terme est connu du secteur de l'architecture. Un nouvel élément de design très évident est la fusion de la calandre avec les phares. Si les phares sont éteints, vous ne pouvez pas les voir. 

Si vous regardez le nouveau Tucson, vous remarquerez immédiatement que le langage du design est très moderne, innovant et pas nécessairement classique. Roland Punzengruber, directeur général de Hyundai Autriche, parle d'une « amélioration massive de la qualité » du nouveau modèle. Le chemin emprunté par Hyundai avec le Tucson est très clair : « Avec ce modèle, nous faisons un grand pas vers le premium », déclare Punzengruber. Quelques petits détails : deux écrans tactiles de plus de 10 pouces à l'intérieur, la plupart des équipements de sécurité de sa catégorie (selon Hyundai), un essuie-glace arrière caché, un logo en verre Hunydai et : toutes les variantes de transmission sont disponibles en traction avant ou en transmission intégrale. Sauf l’hybride rechargeable, qui n’est proposé qu’en 4×4. 

Détail intéressant : le nouveau Tucson PHEV sera mis en vente chez nous en avril 2021 et sera positionné spécifiquement pour le secteur des flottes et la clientèle professionnelle. Le faible CO₂-Les émissions (non officielles 39 g/km) rendent cela possible. 

Le prix de départ a sensiblement augmenté par rapport à son prédécesseur à 32 990 euros. Trois lignes d'équipement sont disponibles : Smart, Trend et Prestige Line. 

Première impression de conduite

Nous avons pu utiliser le nouveau aujourd'huiHyundai Tucsontestez-le, nous l'avons1.6 T-GDI hybride automatique 4 roues motricesdans leÉquipement haut de gamme Ligne Prestige sélectionné (prix de base de la voiture d'essai48 990 euros). Les données clés : puissance du système de 230 ch (moteur essence 180 ch, quatre cylindres 1,6 litre, couple 265 Nm) + moteur électrique (max. 60 ch). La transmission intégrale s’enclenche automatiquement – ​​si nécessaire. Ce n'est pas une transmission intégrale permanente. Le changement de vitesse se fait via un convertisseur automatique à 6 vitesses. Le poids mort - selon l'équipement - est de 1,6 à 1,75 tonnes - la nouvelle Hyundai Tuscon est une voiture impressionnante. 
Hyundai veut gagner des clients premium ici – le nouveau Tucson pourrait le faire. Car le choix des matériaux, la finition, l'espace, les sièges en cuir, le beau toit panoramique en verre (1 290 euros en supplément), les caméras de recul et de changement de voie, etc. répondent aux exigences. L'équipement déborde et place définitivement le Tucson dans la classe moyenne supérieure.

Le comportement de conduite est extrêmement confiant : appuyez sur l’accélérateur et le SUV hybride avance fermement. Jusqu'à 60 / 70 km/h vous êtes pleinement impliqué. Le passage est un peu difficile, mais le Tucson ne veut pas être une voiture de sport, mais plutôt une voiture polyvalente moderne et confortable. Nous n'avons pas pu tester ses capacités tout-terrain, mais sur la route, le nouveau Tucson se présente comme un croiseur intelligent avec une conscience écologique, suffisamment de réserves de puissance et un grand espace. Ce qui manque : l'affichage tête haute, même si les deux écrans de 10,2 pouces fournissent suffisamment d'informations. Et ce que nous avons remarqué : si vous appuyez sur l'accélérateur puis redescendez soudainement, l'effet du frein moteur ne prend effet qu'après un certain temps - le Tucson avance de manière minimale. Si vous conduisez de manière détendue, cela se remarque à peine. 

Conclusion:Hyundai a fait beaucoup de bien avec le Tucson actuel et a créé une voiture tout à fait unique. L’allégation de prime n’est pas une insulte marketing, mais une affirmation sérieuse qui s’est concrétisée lors du premier déploiement.