Нов Tucson - Hyundai иска първокласни клиенти

Нов Tucson - Hyundai иска първокласни клиенти

◄►

Hyundai Tucson е на пазара от март 2004 г. Вчера Hyundai представи новото четвърто поколение Tucson. Оттогава досега са продадени над седем милиона бройки Tucson по целия свят. Крилатата фраза на новото поколение е: параметричен дизайн. Терминът е известен от сектора на архитектурата. Много очевиден нов елемент в дизайна е сливането на решетката с фаровете. Ако фаровете са изключени, не можете да ги видите. 

Ако погледнете новия Tucson, можете веднага да видите, че езикът на дизайна е много модерен, иновативен и не непременно класически. Роланд Пунзенгрубер, управляващ директор на Hyundai Австрия, говори за „мащабно подобрение на качеството“ в новия модел. Пътят на Hyundai с Tucson е много ясен: „С този модел правим голяма крачка към премиум“, казва Пунзенгрубер. Няколко дребни детайла: два над 10-инчови сензорни екрана в интериора, повечето функции за безопасност в своя клас (според Hyundai), скрита чистачка на задното стъкло, стъклено лого на Hunydai и: всички варианти на задвижване се предлагат като предно или задвижване на четирите колела. С изключение на plug-in хибрида, който се предлага само като 4×4. 

Интересна подробност: Новият Tucson PHEV ще бъде пуснат в продажба у дома през април 2021 г. и ще бъде позициониран специално за автопарка и бизнес клиенти. Ниският CO₂- Емисиите (неофициални 39 g/km) го прави възможно. 

Стартовата цена се е увеличила значително в сравнение с предшественика си от 32 990 евро. Предлагат се три линии оборудване: Smart, Trend и Prestige Line. 

Първо впечатление от шофиране

Днес успяхме да използваме новияHyundai Tucsonтествайте го, имаме го1.6 T-GDI Hybrid Automatic 4WDвТоп оборудване Prestige Line избран (базова цена на тестов автомобил48 990 евро). Основните данни: 230 к.с. мощност на системата (180 к.с. бензинов двигател, 1,6-литров четирицилиндров, 265 Nm въртящ момент) + електрически мотор (макс. 60 к.с.). Задвижването на четирите колела се включва автоматично – ако е необходимо. Не е постоянно задвижване на всички колела. Превключването се извършва чрез 6-степенен автоматичен конвертор. Собственото тегло - в зависимост от оборудването - е 1,6-1,75 тона - новият Hyundai Tuscon е впечатляващ автомобил. 
Hyundai иска да спечели първокласни клиенти тук - новият Tucson може да направи това. Защото изборът на материали, изработката, пространството, кожените седалки, красивият панорамен стъклен покрив (1290 евро доплащане), камерите за заден ход и смяна на лентата и т.н. Оборудването е препълнено и определено поставя Tucson в горния среден клас.

Шофирането е изключително уверено: натиснете газта и хибридният SUV потегля здраво напред. До 60 / 70 км/ч вие сте напълно ангажирани. Преминаването е малко трудно, но Tucson не иска да бъде спортен автомобил, а по-скоро модерен, удобен универсален автомобил. Не успяхме да тестваме неговите офроуд възможности, но на пътя новият Tucson се представя като интелигентен круизър със зелена съвест, достатъчно мощност и голямо пространство. Какво липсва: Head-up дисплеят, въпреки че основно получавате достатъчно информация на двата 10,2-инчови дисплея. И какво забелязахме: ако натиснете педала на газта и след това внезапно спуснете отново, спирачният ефект на двигателя се задейства едва след известно забавяне - Tucson се движи минимално напред. Ако шофирате спокойно, това почти не се забелязва. 

Заключение:Hyundai направи много добре с настоящия Tucson и създаде много уникален автомобил. Твърдението за премия не е маркетингова обида, а сериозно твърдение, което беше изпълнено по време на първото пускане.