Nouveau maître de la guilde fédérale pour la technologie automobile

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Roman Keglovits-Ackerer a succédé à Josef Harb le 15 octobre 2021 au poste de maître de la guilde fédérale pour la technologie des véhicules. À partir de ce moment, Harb agit en tant que maître adjoint de la guilde fédérale.

Roman Keglovits-Ackerer hat am 15. Oktober 2021 die Funktion des Bundesinnungsmeisters Fahrzeugtechnik von Josef Harb übernommen. Harb agiert ab diesem Zeitpunkt als Bundesinnungsmeister-Stellvertreter.
Roman Keglovits-Ackerer a succédé à Josef Harb le 15 octobre 2021 au poste de maître de la guilde fédérale pour la technologie des véhicules. À partir de ce moment, Harb agit en tant que maître adjoint de la guilde fédérale.

Nouveau maître de la guilde fédérale pour la technologie automobile

Keglovits-Ackerer aborde avec beaucoup d'enthousiasme les réformes structurelles de la corporation fédérale poussées par Harb. Avec l'aide des centres de compétences déjà constitués, des concepts de formation et de formation continue doivent être créés pour les entreprises membres. Il y aura également des offres de services telles que l'accès aux informations de réparation et de maintenance afin de relever les divers défis du futur. En tant qu'élément essentiel du secteur de la mobilité, la Federal Vehicle Technology Guild souhaite également développer de nouveaux services de mobilité et les proposer à ses membres disposant d'une formation appropriée.

Atelier en transition

"De nouveaux véhicules arrivent sur les routes. Nous devons veiller à ce qu'ils soient entretenus et réparés. Nous seuls pouvons le faire", déclare Keglovits-Ackerer. La roue de l’innovation dans la technologie automobile tourne de plus en plus vite ; aujourd'hui, nous parlons d'e-mobilité, demain de conduite autonome et de communication car-2-x. Il est donc important que la Guilde fédérale, en tant que représentante des parties intéressées, développe de nouveaux services de mobilité. L'exemple de Microsoft montre comment cela pourrait fonctionner : d'une part, vendre le produit logiciel et, d'autre part, proposer des formations payantes sur les logiciels. Keglovits-Ackerer : « Nous devons y parvenir dans le secteur de la mobilité. »