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新型廉价混合动力驱动
达姆施塔特工业大学的研究团队与工业合作伙伴一起，正在开发一种经济高效的混合动力汽车驱动装置，该驱动装置由两个电动机和一个天然气发动机组成。
新型廉价混合动力驱动
DE4LoRa（长距离双电驱动）项目背后的想法是：未来，低排放车辆不仅应该适合日常使用，而且应该价格实惠。 “对于许多日常行程很少超过 100 公里的用户来说，高压混合动力车是一种可持续的解决方案，”达姆施塔特工业大学机械工程机电系统专家、DE4LoRa 发起人之一 Stephan Rinderknecht 表示。 “我们目前正在以新的参考架构的形式开发和测试技术基础。”
混合动力，重新思考
高压混合动力汽车（例如流行的插电式混合动力汽车）相对昂贵，纯电池电力驱动的替代方案也是如此。 DE4LoRa旨在使驱动器更具成本效益，同时减少整体生态足迹。两台 800 伏电动机和一台天然气发动机通过特殊的传动概念连接。针对充电过程开发了双向充电系统，将充电损耗降至最低。车辆中无需使用笨重的变压器，而不会影响电气安全。两个相同的电机用于高容量，因为它们比单个较大的电机工作效率更高。根据负载要求和速度，DE4LoRa 要么仅使用一台电动机（性能较低），要么同时使用总共四种不同的齿轮比。结论：大多数日常出行都可以通过纯电动且电池容量适中的方式完成。由于内燃机有四个并联齿轮并且可以串联启动，因此尽管电池容量相对较低，但该概念仍适合长距离行驶。
优化的天然气发动机
天然气发动机采用压缩天然气 (CNG) 运行，与汽油发动机相比，其温室气体排放量显着降低。它也比双燃料 CNG 发动机更高效，后者既可以使用天然气，也可以使用汽油。通过智能地使用两台电机，DE4LoRa 燃气发动机不必遵循所有动态变化，因此可以在高效和低排放的操作区域中更频繁地运行 - 即所谓的“稳定”操作。这进一步节省了燃料，实现了不太复杂的结构和更小的尺寸，从而降低了成本。这创造了一个新的、连贯的整体概念，具有最高的效率，在生态和经济上都具有吸引力，也建议用于较小的车辆领域。