Suche
Mein Konto
Nový lacný hybridný pohon
Výskumné tímy v TU Darmstadt spolu s priemyselnými partnermi vyvíjajú nákladovo efektívny pohon pre hybridné vozidlá, ktorý pozostáva z dvoch elektromotorov a motora na zemný plyn.
Nový lacný hybridný pohon
Myšlienka projektu DE4LoRa (dvojitý elektrický pohon pre dlhý dojazd): Vozidlá s nízkymi emisiami by mali byť v budúcnosti nielen vhodné na každodenné používanie, ale aj cenovo dostupné. „Pre mnohých používateľov, ktorých denné cesty len zriedka presahujú 100 kilometrov, sú vysokonapäťové hybridy udržateľným riešením,“ hovorí Stephan Rinderknecht, expert na mechatronické systémy v strojárstve na TU Darmstadt a jeden z iniciátorov DE4LoRa. "V súčasnosti vyvíjame a testujeme technickú základňu vo forme novej referenčnej architektúry."
Hybridné, premyslené
Vysokonapäťové hybridy, ako sú obľúbené plug-in hybridy, sú pomerne drahé, rovnako ako alternatíva čisto akumulátorového elektrického pohonu. DE4LoRa má pohon zefektívniť z hľadiska nákladov a zároveň znížiť celkovú ekologickú stopu. Dva 800-voltové elektromotory a motor na zemný plyn sú spojené prostredníctvom špeciálnej koncepcie prevodovky. Pre proces nabíjania bol vyvinutý obojsmerný nabíjací systém, ktorý znižuje nabíjacie straty na minimum. Vo vozidle nie je potrebný objemný transformátor bez ohrozenia elektrickej bezpečnosti. Dva rovnaké elektrické stroje sú zvyknuté na vysokú kapacitu, pretože pracujú efektívnejšie ako jeden väčší elektromotor. V závislosti od požiadaviek na zaťaženie a rýchlosti DE4LoRa používa buď len jeden elektromotor pre nižší výkon, alebo oba s celkovo štyrmi rôznymi prevodovými pomermi. Záver: Väčšina každodenných jázd je možná čisto elektricky s miernou kapacitou batérie. Keďže spaľovací motor má štyri paralelné prevodové stupne a je možné ho zapnúť sériovo, je tento koncept vhodný na dlhé vzdialenosti aj napriek pomerne nízkej kapacite batérie.
Optimalizovaný motor na zemný plyn
Motor na zemný plyn je poháňaný stlačeným zemným plynom (CNG) a vyznačuje sa výrazne nižšími emisiami skleníkových plynov v porovnaní s benzínovým motorom. Je tiež efektívnejší ako dvojpalivový motor na CNG, ktorý môže jazdiť na zemný plyn aj benzín. Vďaka inteligentnému využívaniu dvoch elektrických strojov nemusí plynový motor DE4LoRa sledovať všetky dynamické zmeny, a preto môže bežať častejšie vo vysoko efektívnych a nízkoemisných prevádzkových oblastiach – v takzvanej „flegmatizovanej“ prevádzke. To šetrí ďalšie palivo, umožňuje menej zložitú konštrukciu a menšie rozmery, čo znižuje náklady. Vzniká tak nová, ucelená koncepcia s maximálnou účinnosťou, ktorá je ekologicky aj ekonomicky atraktívna a odporúča sa aj pre použitie v menších segmentoch vozidiel.