Νέα φθηνή υβριδική κίνηση

Νέα φθηνή υβριδική κίνηση

Η ιδέα πίσω από το έργο DE4LoRa (διπλή ηλεκτρική κίνηση για μεγάλη αυτονομία): Στο μέλλον, τα οχήματα χαμηλών εκπομπών ρύπων δεν θα πρέπει μόνο να είναι κατάλληλα για καθημερινή χρήση, αλλά και οικονομικά. «Για πολλούς χρήστες των οποίων τα καθημερινά ταξίδια σπάνια ξεπερνούν τα 100 χιλιόμετρα, τα υβριδικά υψηλής τάσης είναι μια βιώσιμη λύση», λέει ο Stephan Rinderknecht, ειδικός στα μηχατρονικά συστήματα στη μηχανολογία στο TU Darmstadt και ένας από τους εμπνευστές του DE4LoRa. «Αυτή τη στιγμή αναπτύσσουμε και δοκιμάζουμε την τεχνική βάση με τη μορφή μιας νέας αρχιτεκτονικής αναφοράς».

Υβριδικό, αναθεωρημένο

Τα υβριδικά υψηλής τάσης όπως τα δημοφιλή plug-in υβρίδια είναι σχετικά ακριβά, όπως και η εναλλακτική λύση της αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης με μπαταρία. Το DE4LoRa προορίζεται να κάνει τη μονάδα πιο οικονομική και ταυτόχρονα να μειώνει το συνολικό οικολογικό αποτύπωμα. Δύο ηλεκτροκινητήρες 800 volt και ένας κινητήρας φυσικού αερίου συνδέονται μέσω ενός ειδικού συστήματος μετάδοσης. Για τη διαδικασία φόρτισης αναπτύχθηκε ένα αμφίδρομο σύστημα φόρτισης, το οποίο μειώνει στο ελάχιστο τις απώλειες φόρτισης. Δεν υπάρχει ανάγκη για ογκώδη μετασχηματιστή στο όχημα χωρίς να διακυβεύεται η ηλεκτρική ασφάλεια. Οι δύο πανομοιότυπες ηλεκτρικές μηχανές χρησιμοποιούνται σε μεγάλη χωρητικότητα επειδή λειτουργούν πιο αποτελεσματικά από έναν μόνο μεγαλύτερο ηλεκτροκινητήρα. Ανάλογα με τις απαιτήσεις φορτίου και την ταχύτητα, το DE4LoRa χρησιμοποιεί είτε μόνο έναν ηλεκτροκινητήρα για χαμηλότερη απόδοση είτε και τους δύο με συνολικά τέσσερις διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης. Συμπέρασμα: Η πλειονότητα των καθημερινών ταξιδιών είναι δυνατά καθαρά ηλεκτρικά με μέτρια χωρητικότητα μπαταρίας. Δεδομένου ότι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης έχει τέσσερις παράλληλες ταχύτητες και μπορεί να ενεργοποιηθεί σε σειρά, το πρωτότυπο είναι κατάλληλο για μεγάλες αποστάσεις παρά τη σχετικά χαμηλή χωρητικότητα της μπαταρίας.

Βελτιστοποιημένος κινητήρας φυσικού αερίου

Ο κινητήρας φυσικού αερίου λειτουργεί με συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG) και χαρακτηρίζεται από σημαντικά χαμηλότερες εκπομπές αερίων θερμοκηπίου σε σύγκριση με έναν βενζινοκινητήρα. Είναι επίσης πιο αποδοτικός από έναν κινητήρα διπλού καυσίμου CNG, ο οποίος μπορεί να λειτουργεί τόσο με φυσικό αέριο όσο και με βενζίνη. Μέσω της έξυπνης χρήσης των δύο ηλεκτρικών μηχανών, ο κινητήρας αερίου DE4LoRa δεν χρειάζεται να ακολουθεί όλες τις δυναμικές αλλαγές και ως εκ τούτου μπορεί να λειτουργεί πιο συχνά σε περιοχές λειτουργίας υψηλής απόδοσης και χαμηλών εκπομπών - στη λεγόμενη "φλεγματοποιημένη" λειτουργία. Αυτό εξοικονομεί περαιτέρω καύσιμα, επιτρέπει μια λιγότερο περίπλοκη δομή και μικρότερες διαστάσεις, γεγονός που μειώνει το κόστος. Αυτό δημιουργεί μια νέα, συνεκτική συνολική φιλοσοφία με μέγιστη απόδοση που είναι ελκυστική τόσο οικολογικά όσο και οικονομικά και συνιστάται επίσης για χρήση σε μικρότερες κατηγορίες οχημάτων.