Suche
Mein Konto
Nyt billigt hybriddrev
Forskerhold ved TU Darmstadt udvikler sammen med industrielle partnere et omkostningseffektivt drev til hybridbiler, der består af to elektriske motorer og en naturgasmotor.
Nyt billigt hybriddrev
Idéen bag DE4LoRa-projektet (dobbelt elektrisk drev for lang rækkevidde): I fremtiden skal lavemissionskøretøjer ikke kun være egnede til hverdagsbrug, men også overkommelige. "For mange brugere, hvis daglige rejser sjældent overstiger 100 kilometer, er højspændingshybrider en bæredygtig løsning," siger Stephan Rinderknecht, ekspert i mekatroniske systemer i maskinteknik ved TU Darmstadt og en af initiativtagerne til DE4LoRa. "Vi er i øjeblikket ved at udvikle og teste det tekniske grundlag i form af en ny referencearkitektur."
Hybrid, gentænkt
Højspændingshybrider som de populære plug-in-hybrider er relativt dyre, ligesom alternativet til rent batteri-elektrisk drev. DE4LoRa har til formål at gøre drevet mere omkostningseffektivt og samtidig reducere det samlede økologiske fodaftryk. To 800 volt elektriske motorer og en naturgasmotor er forbundet via et særligt transmissionskoncept. Et tovejs ladesystem blev udviklet til opladningsprocessen, som reducerer opladningstab til et minimum. Der er ikke behov for en omfangsrig transformer i køretøjet uden at gå på kompromis med den elektriske sikkerhed. De to identiske elektriske maskiner er brugt til høj kapacitet, fordi de arbejder mere effektivt end en enkelt større elmotor. Afhængigt af belastningskravene og hastigheden bruger DE4LoRa enten kun én elektrisk motor for lavere ydeevne eller begge med i alt fire forskellige gearforhold. Konklusion: Størstedelen af hverdagsrejser er mulige rent elektrisk med en moderat batterikapacitet. Da forbrændingsmotoren har fire parallelle gear og kan tændes i serie, er konceptet velegnet til lange afstande på trods af den forholdsvis lave batterikapacitet.
Optimeret naturgasmotor
Naturgasmotoren drives med komprimeret naturgas (CNG) og er kendetegnet ved væsentligt lavere drivhusgasemissioner sammenlignet med en benzinmotor. Den er også mere effektiv end en dual-fuel CNG-motor, som kan køre på både naturgas og benzin. Gennem intelligent brug af de to elektriske maskiner skal DE4LoRa-gasmotoren ikke følge alle dynamiske ændringer og kan derfor køre oftere i højeffektive og emissionsfattige driftsområder - i såkaldt "flegmatiseret" drift. Dette sparer yderligere brændstof, muliggør en mindre kompleks struktur og mindre dimensioner, hvilket reducerer omkostningerne. Dette skaber et nyt, sammenhængende helhedskoncept med maksimal effektivitet, der er både økologisk og økonomisk attraktivt og også anbefales til brug i mindre køretøjssegmenter.