Ново евтино хибридно задвижване

Ново евтино хибридно задвижване

Идеята зад проекта DE4LoRa (двойно електрическо задвижване за дълги разстояния): В бъдеще превозните средства с ниски емисии трябва да бъдат не само подходящи за ежедневна употреба, но и достъпни. „За много потребители, чиито ежедневни пътувания рядко надхвърлят 100 километра, хибридите с високо напрежение са устойчиво решение“, казва Стефан Риндеркнехт, експерт по мехатронни системи в машиностроенето в TU Darmstadt и един от инициаторите на DE4LoRa. „В момента разработваме и тестваме техническата база под формата на нова референтна архитектура.“

Хибрид, преосмислен

Високоволтовите хибриди като популярните plug-in хибриди са относително скъпи, както и алтернативата на чисто електрическо задвижване с батерии. DE4LoRa има за цел да направи задвижването по-рентабилно и в същото време да намали цялостния екологичен отпечатък. Два 800-волтови електрически мотора и двигател на природен газ са свързани чрез специална трансмисионна концепция. За процеса на зареждане е разработена двупосочна система за зареждане, която намалява загубите при зареждане до минимум. Няма нужда от обемист трансформатор в превозното средство, без да се компрометира електрическата безопасност. Двете еднакви електрически машини се използват за голям капацитет, защото работят по-ефективно от един по-голям електродвигател. В зависимост от изискванията за натоварване и скоростта, DE4LoRa използва или само един електрически мотор за по-ниска производителност, или и двата с общо четири различни предавателни числа. Заключение: Повечето ежедневни пътувания са възможни чисто електрически с умерен капацитет на батерията. Тъй като двигателят с вътрешно горене има четири паралелни предавки и може да се включва последователно, концепцията е подходяща за дълги разстояния въпреки сравнително ниския капацитет на батерията.

Оптимизиран двигател на природен газ

Двигателят на природен газ работи със сгъстен природен газ (CNG) и се характеризира със значително по-ниски емисии на парникови газове в сравнение с бензинов двигател. Освен това е по-ефективен от CNG двигател с двойно гориво, който може да работи както на природен газ, така и на бензин. Чрез интелигентното използване на двете електрически машини, газовият двигател DE4LoRa не трябва да следва всички динамични промени и следователно може да работи по-често в работни зони с висока ефективност и ниски емисии - в така наречената "флегматизирана" работа. Това спестява допълнително гориво, позволява по-малко сложна структура и по-малки размери, което намалява разходите. Това създава нова, съгласувана цялостна концепция с максимална ефективност, която е както екологично, така и икономически привлекателна и също така се препоръчва за използване в по-малки сегменти на превозни средства.