Nowy tor testowy do jazdy zautomatyzowanej

Nowy tor testowy do jazdy zautomatyzowanej

Przyszłość mobilności indywidualnej należy do pojazdów autonomicznych. Półautonomiczne systemy wspomagania są już częścią standardowego wyposażenia nowoczesnych pojazdów. I ten rozwój trwa. Wymaga to możliwości szeroko zakrojonych testów terenowych, zwłaszcza w obszarze infrastruktury. W tym celu istniejący plac testowy w St. Valentin w Dolnej Austrii został rozbudowany przez firmę Digitrans w centrum testowe funkcji jazdy zautomatyzowanej.

Firma Swarco Road Marking Systems jest partnerem współpracującym. Eksperci ds. innowacyjnych systemów oznakowania oczekują, że dostarczy to ważnych informacji dla kolejnych etapów zautomatyzowanej jazdy: „Technologia wymagana do jazdy autonomicznej jest już stosowana w systemach wspomagania kierowcy. Jednak potrzeba jeszcze wielu badań, zanim transport prywatny będzie mógł faktycznie funkcjonować w pełni automatycznie i bez interwencji człowieka” – wyjaśnia Friedrich Wiesinger, kierownik zespołu ds. rozwoju produktów w Swarco Road Marking Systems.

Nowy tor testowy od lata 2022 r

Systemy znakowania odgrywają tutaj ważną rolę. Prowadzą pojazdy autonomiczne po drogach i dlatego często nazywane są „szynami zautomatyzowanej jazdy”. Swarco Road Marking Systems jest jedną z wiodących na świecie firm zajmujących się badaniami i rozwojem. Współpraca z ekspertami Digitrans w obszarze testowania funkcji jazdy zautomatyzowanej w St. Valentin to kolejny logiczny krok. 

Tor testowy w St. Valentin został zbudowany w latach trzydziestych XX wieku i znajduje się na terenie Magna Powertrain Engineering Center Steyr. Latem 2021 r. Digitrans rozpoczął rozbudowę w najnowocześniejsze centrum testowe w zakresie zautomatyzowanej jazdy i zautomatyzowanego transportu towarowego. Od lata 2022 r. na gotowym torze testowym znajdzie się wiele dodatkowych elementów, które pozwolą na powtarzalne testowanie funkcji jazdy automatycznej w rzeczywistym środowisku.

Oznaczenia o znaczeniu centralnym

Road Marking Systems odgrywa ważną rolę w czołowym konsorcjum partnerskim jako wyłączny partner w zakresie innowacyjnych systemów oznakowania. „Celem jest dalsza optymalizacja interakcji czujników do rozpoznawania dróg i oznakowań. Jest to podstawa do dalszego rozwoju naszych produktów i ustanawiania nowych standardów, szczególnie w zakresie harmonizacji oznakowań w Europie” – wyjaśnia Friedrich Wiesinger. Nowo zaadaptowany tor testowy Digitrans umożliwia symulację szerokiego zakresu scenariuszy jazdy i warunków pogodowych, na przykład przy użyciu zewnętrznej instalacji tryskaczowej. Oznacza to, że można sprawdzić wszystkie możliwe warunki pod kątem rozpoznawalności i czytelności systemów oznakowania, nawet przy różnej intensywności opadów.

„Aby systemy pojazdów autonomicznych mogły być efektywnie wykorzystywane w prawdziwym życiu, muszą być w stanie działać w każdych warunkach pogodowych i działać całkowicie bezpiecznie” – mówi ekspert i dyrektor zarządzający Digitrans GmbH, Eva Tatschl-Unterberger.