Ny testbane for automatisert kjøring

Ny testbane for automatisert kjøring

Fremtiden for individuell mobilitet tilhører autonom kjøring. Semi-autonome assistansesystemer er allerede en del av standardutstyret til moderne kjøretøy. Og denne utviklingen fortsetter. Dette krever muligheten for omfattende felttester, spesielt innen infrastruktur. For dette formålet ble det eksisterende teststedet i St. Valentin i Niederösterreich utvidet av Digitrans til et testsenter for automatiserte kjørefunksjoner.

Swarco Road Marking Systems er med som samarbeidspartner. Ekspertene for innovative merkesystemer forventer at dette vil gi viktig innsikt for de neste stadiene av automatisert kjøring: "Teknologien som kreves for autonom kjøring brukes allerede i førerassistentsystemer. Det er imidlertid fortsatt mye forskning som er nødvendig før privat transport faktisk kan fungere helt automatisk og uten menneskelig innblanding," forklarer Friedrich Wiesinger, Team Leader Product Development hos Swarco Road Marking Systems.

Ny testbane fra sommeren 2022

Her spiller merkesystemer en viktig rolle. De leder de autonome kjøretøyene over veiene og blir derfor ofte referert til som "skinner for automatisert kjøring". Swarco Road Marking Systems er et av verdens ledende selskaper innen forskning og utvikling. Samarbeid med ekspertene fra Digitrans innen testing av automatiserte kjørefunksjoner i St. Valentin er det neste logiske steget. 

Testbanen i St. Valentin ble bygget på 1930-tallet og ligger på stedet til Magna Powertrain Engineering Center Steyr. Sommeren 2021 brøt Digitrans bane for utvidelsen til et topp moderne testsenter for automatisert kjøring og automatisert godstransport. Fra sommeren 2022 vil den ferdige testbanen by på en rekke tilleggselementer for å reproduserbart kunne teste automatiserte kjørefunksjoner i et virkelig miljø.

Merker av sentral betydning

Road Marking Systems spiller en viktig rolle i det fremtredende partnerkonsortiet som den eksklusive partneren for innovative merkesystemer. "Målet er å optimalisere samspillet mellom sensorer for vei- og merkegjenkjenning ytterligere. Dette er grunnlaget for videreutvikling av våre produkter og etablering av nye standarder, spesielt for harmonisering av merking i Europa," forklarer Friedrich Wiesinger. Den nytilpassede Digitrans testbanen muliggjør simulering av et bredt spekter av kjørescenarier og værforhold, for eksempel ved bruk av et utendørs sprinkleranlegg. Dette betyr at alle tenkelige forhold kan testes med hensyn til gjenkjennelse og lesbarhet av merkesystemene, også under ulike regnintensiteter.

"For å kunne brukes effektivt i det virkelige liv, må autonome kjøretøysystemer kunne fungere i alle værforhold og fungere helt trygt," sier eksperten og administrerende direktør i Digitrans GmbH, Eva Tatschl-Unterberger.