Nauja automatizuoto vairavimo bandymų trasa

Nauja automatizuoto vairavimo bandymų trasa

Individualaus mobilumo ateitis priklauso autonominiam vairavimui. Pusiau autonominės pagalbinės sistemos jau yra šiuolaikinių transporto priemonių standartinės įrangos dalis. Ir ši plėtra tęsiasi. Tam reikia atlikti išsamius lauko bandymus, ypač infrastruktūros srityje. Šiuo tikslu „Digitrans“ išplėtė esamą bandymų aikštelę Sent Valentine Žemutinėje Austrijoje į automatizuotų vairavimo funkcijų testavimo centrą.

Swarco Road Marking Systems yra bendradarbiavimo partneris. Naujoviškų ženklinimo sistemų ekspertai tikisi, kad tai suteiks svarbių įžvalgų kitiems automatinio vairavimo etapams: „Autonominiam vairavimui reikalinga technologija jau naudojama pagalbos vairuotojui sistemose. Tačiau dar reikia atlikti daug tyrimų, kad privatus transportas iš tikrųjų veiktų visiškai automatiškai ir be žmogaus įsikišimo“, – aiškina Friedrichas Wiesingeris, „Swarco Road Marking Systems“ produktų vystymo komandos vadovas.

Nauja bandymų trasa nuo 2022 m. vasaros

Žymėjimo sistemos čia vaidina svarbų vaidmenį. Jie veda autonomines transporto priemones keliais, todėl dažnai vadinamos „automatinio vairavimo bėgiais“. „Swarco Road Marking Systems“ yra viena pirmaujančių tyrimų ir plėtros kompanijų pasaulyje. Kitas logiškas žingsnis yra bendradarbiavimas su „Digitrans“ ekspertais automatizuoto vairavimo funkcijų testavimo srityje Sent Valentine. 

Bandymų trasa Sent Valentino mieste buvo pastatyta 1930-aisiais ir yra Magna Powertrain Engineering Center Steyr vietoje. 2021 m. vasarą „Digitrans“ pradėjo plėstis į modernų automatizuoto vairavimo ir automatizuoto krovinių vežimo testų centrą. Nuo 2022 m. vasaros baigtoje bandymų trasoje bus pasiūlyta daug papildomų elementų, leidžiančių atkurti automatinio vairavimo funkcijas realioje aplinkoje.

Centrinės svarbos ženklai

Kelių ženklinimo sistemos vaidina svarbų vaidmenį žinomų partnerių konsorciume kaip išskirtinis novatoriškų ženklinimo sistemų partneris. "Siekiama toliau optimizuoti kelių ir ženklinimo atpažinimo jutiklių sąveiką. Tai yra pagrindas tolesniam mūsų gaminių vystymui ir naujų standartų kūrimui, ypač ženklinimo harmonizavimui Europoje", – aiškina Friedrichas Wiesingeris. Naujai pritaikyta „Digitrans“ bandymų trasa leidžia imituoti įvairius vairavimo scenarijus ir oro sąlygas, pavyzdžiui, naudojant lauko purkštuvų sistemą. Tai reiškia, kad gali būti išbandytos visos įmanomos sąlygos, atsižvelgiant į ženklinimo sistemų atpažinimą ir įskaitomumą, net ir esant skirtingam lietaus intensyvumui.

„Kad autonominės transporto priemonių sistemos būtų efektyviai naudojamos realiame gyvenime, jos turi veikti bet kokiu oru ir veikti visiškai saugiai“, – sako „Digitrans GmbH“ ekspertė ir vykdomoji direktorė Eva Tatschl-Unterberger.