مسار اختبار جديد للقيادة الآلية

مسار اختبار جديد للقيادة الآلية

مستقبل التنقل الفردي ينتمي إلى القيادة الذاتية. تعد أنظمة المساعدة شبه المستقلة بالفعل جزءًا من المعدات القياسية للمركبات الحديثة. ويستمر هذا التطور. وهذا يتطلب إمكانية إجراء اختبارات ميدانية واسعة النطاق، خاصة في مجال البنية التحتية. ولهذا الغرض، قامت شركة Digitrans بتوسيع موقع الاختبار الحالي في سانت فالنتين في النمسا السفلى ليصبح مركز اختبار لوظائف القيادة الآلية.

إن شركة Swarco Road Marking Systems موجودة كشريك تعاوني. ويتوقع خبراء أنظمة وضع العلامات المبتكرة أن يوفر هذا رؤى مهمة للمراحل التالية من القيادة الآلية: "إن التكنولوجيا المطلوبة للقيادة الذاتية مستخدمة بالفعل في أنظمة مساعدة السائق. ومع ذلك، لا يزال هناك الكثير من البحث ضروريًا قبل أن تتمكن وسائل النقل الخاصة من العمل بشكل تلقائي بالكامل ودون تدخل بشري،" يوضح فريدريش فيزنجر، قائد فريق تطوير المنتجات في Swarco Road Marking Systems.

مسار اختبار جديد اعتبارًا من صيف 2022

تلعب أنظمة وضع العلامات دورًا مهمًا هنا. فهي توجه المركبات ذاتية القيادة على الطرق، ولذلك يشار إليها غالبًا باسم "قضبان القيادة الآلية". تعد شركة Swarco Road Marking Systems إحدى الشركات الرائدة عالميًا في مجال البحث والتطوير. إن التعاون مع خبراء Digitrans في مجال اختبار وظائف القيادة الآلية في سانت فالنتين هو الخطوة المنطقية التالية. 

تم بناء مسار الاختبار في سانت فالنتين في ثلاثينيات القرن العشرين ويقع في موقع مركز Magna Powertrain Engineering Center Steyr. في صيف عام 2021، شرعت شركة Digitrans في وضع حجر الأساس للتوسع إلى مركز اختبار متطور للقيادة الآلية ونقل البضائع الآلي. اعتبارًا من صيف 2022، سيوفر مسار الاختبار النهائي العديد من العناصر الإضافية لتكون قادرة على اختبار وظائف القيادة الآلية بشكل متكرر في بيئة حقيقية.

علامات ذات أهمية مركزية

تلعب أنظمة تحديد الطرق دورًا مهمًا في اتحاد الشركاء البارزين باعتبارها الشريك الحصري لأنظمة وضع العلامات المبتكرة. "الهدف هو تحسين تفاعل أجهزة الاستشعار للتعرف على الطرق والعلامات. وهذا هو الأساس لمواصلة تطوير منتجاتنا ووضع معايير جديدة، خاصة لتنسيق العلامات في أوروبا"، يوضح فريدريش فيزنغر. يتيح مسار اختبار Digitrans المُعدل حديثًا محاكاة مجموعة واسعة من سيناريوهات القيادة والظروف الجوية، على سبيل المثال باستخدام نظام الرش الخارجي. وهذا يعني أنه يمكن اختبار جميع الظروف التي يمكن تصورها فيما يتعلق بالتعرف على أنظمة وضع العلامات ووضوحها، حتى في ظل شدة الأمطار المختلفة.

تقول إيفا تاتشل-أونتربيرجر، الخبيرة والمديرة الإدارية لشركة Digitrans GmbH، "لكي يتم استخدامها بكفاءة في الحياة الواقعية، يجب أن تكون أنظمة المركبات ذاتية القيادة قادرة على العمل في أي طقس وأن تعمل بأمان تام".