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必须拒绝对人民征收新税”
汽车进口商工作组还警告司机和工业将面临新的税收增加。 他的发言人 Günther Kerle 强调，奥地利司机支付的费用已经比大多数其他欧盟国家的司机高得多。
必须拒绝对人民征收新税”
“奥地利已经是欧盟内汽车行业税收最高的国家之一，”奥地利汽车进口商发言人 Günther Kerle 表示。 “奥地利司机为个人机动出行支付的费用比许多其他国家高出许多倍。其中包括矿物油税、各种通行费、实物福利和缺乏折旧选择。特别是这种形式中独特的标准消费税，以及高于平均水平的汽车相关保险税。这两种税实际上去年最后一次被生态化。但现在，NoVA 从 2021 年 7 月 1 日起将再次收紧，因为这是第一次大规模用于轻型商用车，这些车辆实际上是公司的运营资源，而且基本上还没有替代品。”
克尔明确表示：“无论如何，应该拒绝以人民为支持的新税收，特别是那些自动变得更加严格的税收，就像现在正在考虑的矿物油税和天然气税一样。汽车行业正在认真对待气候变化，并正在大力转向清洁驱动技术。”
“这就是为什么继续依靠激励措施更有意义。在奥地利，新注册的电动汽车数量不断增加，这尤其是由于购买激励措施和购买电动汽车时的税收优惠。但是，很明显，内燃机仍然有市场，特别是在商用车领域，而且在整个车队中也是如此。专家估计，到 2030 年，欧洲约一半的车辆将实现电动化“但另一半仍将采用内燃机运行发动机，”克尔说。
采取分寸感的措施
汽车行业本身无法承受任何进一步的负担。它仍然是奥地利最大和最重要的经济部门之一。然而，从长远来看，正是其产品，即汽车作为维持个人流动性的必要手段，每年至少面临一次增税。克尔警告说：“然而，任何进一步的增税都会增加这一重要经济部门进一步被削弱以及大量就业岗位流失的风险。”他总结道：“我们明确致力于采取必要的气候和环境保护措施。但这些措施必须有针对性且适度。”