Nove davke na hrbet prebivalstva je treba zavrniti

Nove davke na hrbet prebivalstva je treba zavrniti

»Avstrija je že zdaj ena najvišje obdavčenih držav v avtomobilskem sektorju v EU,« je povedal Günther Kerle, tiskovni predstavnik avstrijskih uvoznikov avtomobilov. »Avstrijski voznik plača večkrat več za motorizirano individualno mobilnost kot v mnogih drugih državah. Sem sodijo davek na mineralno olje, različne cestnine, ugodnosti v naravi in pomanjkanje možnosti amortizacije. Predvsem standardni davek na potrošnjo, ki je edinstven v tej obliki, in nadpovprečni davek na zavarovanje motornih vozil. Oba davka, ki sta bila lani zadnjič ekologizirana. Toda NoVA je zdaj spet od 1. julija 2021. bo zaostrovanje, prvič množično za lahka gospodarska vozila, ki dejansko služijo kot operativni vir za podjetja in za katera v veliki meri še ni alternativ.«

"Nove davke na hrbet prebivalstva je treba v vsakem primeru zavrniti, še posebej tiste, ki se avtomatsko zaostrujejo, kot se zdaj razmišlja o davku na mineralna olja in dajatvi na zemeljski plin. Avtomobilska industrija resno jemlje podnebne spremembe in odločno prehaja na tehnologije čistega pogona," je jasen Kerle.

"Zato se je bolj smiselno še naprej zanašati na spodbude. V Avstriji število na novo registriranih elektrificiranih vozil nenehno narašča, kar je predvsem posledica nakupnih spodbud in davčnih ugodnosti pri nakupu električnega avtomobila. Jasno pa je, da bo še vedno obstajal trg za motorje z notranjim izgorevanjem, predvsem v sektorju gospodarskih vozil, pa tudi v celotnem voznem parku. Strokovnjaki ocenjujejo, da bo do leta 2030 približno polovica evropskih vozil vozni park bo elektrificiran. »Toda druga polovica bo še vedno delovala z motorji z notranjim izgorevanjem,« pravi Kerle.

Meri z občutkom za mero

Avtomobilska industrija sama ne more prenesti nadaljnjih bremen. Še vedno predstavlja eno največjih in najpomembnejših gospodarskih panog v Avstriji. Dolgoročno pa so bili prav njeni proizvodi, namreč avtomobil kot nujno sredstvo za ohranjanje mobilnosti posameznika, vsako leto izpostavljeni vsaj enkratnemu dvigu davka. "Vendar pa vsako nadaljnje zviševanje davkov povečuje tveganje, da bo ta pomemben sektor gospodarstva dodatno oslabljen in izgubljena številna delovna mesta," opozarja Kerle in zaključuje: "Jasno smo zavezani k potrebnim podnebnim in okoljevarstvenim ukrepom. Ti pa morajo biti usmerjeni in zmerni."