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Novos impostos sobre as costas da população devem ser rejeitados”
O grupo de trabalho dos importadores de automóveis também alerta para novos aumentos de impostos para motoristas e indústria. O seu porta-voz, Günther Kerle, sublinha que os motoristas austríacos já pagam muito mais do que os da maioria dos outros países da UE.
Novos impostos sobre as costas da população devem ser rejeitados”
“A Áustria já é um dos países com impostos mais elevados no sector automóvel na UE”, disse Günther Kerle, porta-voz dos importadores de automóveis austríacos. "O condutor austríaco paga muitas vezes mais pela mobilidade individual motorizada do que acontece em muitos outros países. Estes incluem o imposto sobre o óleo mineral, várias portagens, benefícios em espécie e a falta de opções de depreciação. Em particular, o imposto sobre o consumo padrão, que é único nesta forma, e o imposto sobre o seguro automóvel acima da média. Ambos os impostos que foram efectivamente ecologizados pela última vez no ano passado. Mas o NoVA é agora novamente a partir de 1 de Julho. Em 2021 haverá um aperto, pela primeira vez massivamente para veículos comerciais ligeiros, que na verdade servem como recursos operacionais para as empresas e para os quais ainda não existem alternativas.”
"Novos impostos sobre as costas da população devem ser rejeitados em qualquer caso, especialmente aqueles que se tornam automaticamente mais rigorosos, como está agora a ser considerado com o imposto sobre o óleo mineral e o imposto sobre o gás natural. A indústria automóvel está a levar a sério as alterações climáticas e está a mudar enfaticamente para tecnologias de propulsão limpas", esclarece Kerle.
"É por isso que faz mais sentido continuar a contar com incentivos. Na Áustria, o número de veículos eletrificados recentemente registados está a aumentar continuamente, o que se deve particularmente aos incentivos à compra e às vantagens fiscais na compra de um carro elétrico. No entanto, é claro que ainda haverá mercado para motores de combustão, especialmente no setor de veículos comerciais, mas também em toda a frota. Os especialistas estimam que até 2030 cerca de metade da frota de veículos europeia será eletrificada “Mas a outra metade ainda será operada com motores de combustão”. diz Kerle.
Medidas com senso de proporção
A própria indústria automóvel não pode tolerar quaisquer encargos adicionais. Ainda representa um dos maiores e mais importantes setores económicos da Áustria. Numa visão de longo prazo, porém, precisamente os seus produtos, nomeadamente o automóvel como meio necessário para manter a mobilidade individual, foram expostos a pelo menos um aumento de impostos por ano. “No entanto, qualquer novo aumento de impostos aumenta o risco de que este importante sector da economia fique ainda mais enfraquecido e que numerosos empregos sejam perdidos”, alerta Kerle e conclui: “Estamos claramente empenhados nas necessárias medidas de protecção climática e ambiental.