Suche
Mein Konto
«Nye skatter på ryggen av befolkningen må avvises»
Arbeidsgruppen for bilimportører advarer også om nye avgiftsøkninger for sjåfører og industri. Hans talsmann Günther Kerle understreker at østerrikske sjåfører allerede betaler mye mer enn de i de fleste andre EU-land.
«Nye skatter på ryggen av befolkningen må avvises»
"Østerrike er allerede et av de høyest beskattede landene i bilsektoren i EU," sa Günther Kerle, talsmann for østerrikske bilimportører. "Den østerrikske sjåføren betaler mange ganger mer for motorisert individuell mobilitet enn tilfellet er i mange andre land. Disse inkluderer mineraloljeavgift, ulike bompenger, naturalytelser og mangel på avskrivningsmuligheter. Spesielt standard forbruksavgiften, som er unik i denne formen, og den over gjennomsnittet motorrelaterte forsikringsavgiften. Begge avgiftene som faktisk ble økologisert for siste gang i fjor VA1 nå er der igjen for siste gang i fjor. vil være en innstramming, for første gang massivt for lette nyttekjøretøyer, som faktisk fungerer som driftsressurser for bedrifter og som det stort sett ikke finnes alternativer for ennå.»
"Nye skatter på ryggen av befolkningen bør uansett avvises, spesielt de som automatisk blir strengere, slik det nå vurderes med mineraloljeavgiften og naturgassavgiften. Bilindustrien tar klimaendringene på alvor og går ettertrykkelig over til rene drivteknologier," presiserer Kerle.
"Derfor er det mer fornuftig å fortsette å stole på insentiver. I Østerrike øker antallet nyregistrerte elektrifiserte kjøretøy kontinuerlig, noe som særlig skyldes kjøpsinsentivene og skattefordelene ved kjøp av elbil. Det er imidlertid klart at det fortsatt vil være et marked for forbrenningsmotorer, spesielt i hele ekspertbilsektoren, men også rundt halvparten av 30-tallet. av den europeiske bilparken vil bli elektrifisert "Men den andre halvparten vil fortsatt drives med forbrenningsmotorer," sier Kerle.
Tiltak med sans for proporsjoner
Bilindustrien selv tåler ikke ytterligere byrder. Det representerer fortsatt en av de største og viktigste økonomiske sektorene i Østerrike. I et langsiktig perspektiv ble imidlertid nettopp produktene, nemlig bilen som et nødvendig middel for å opprettholde individuell mobilitet, utsatt for minst én avgiftsøkning hvert år. "Enhver ytterligere skatteøkning øker imidlertid risikoen for at denne viktige sektoren av økonomien svekkes ytterligere og at mange arbeidsplasser vil gå tapt," advarer Kerle og avslutter: "Vi er tydelig forpliktet til de nødvendige klima- og miljøverntiltakene. Men de må være målrettede og moderate."