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Bisogna respingere nuove tasse sulle spalle della popolazione”
Il gruppo di lavoro degli importatori di automobili avverte anche di nuovi aumenti delle tasse per gli automobilisti e l'industria. Il suo portavoce Günther Kerle sottolinea che gli autisti austriaci pagano già molto di più di quelli della maggior parte degli altri paesi dell'UE.
Bisogna respingere nuove tasse sulle spalle della popolazione”
"L'Austria è già uno dei paesi più tassati nel settore automobilistico all'interno dell'UE", ha affermato Günther Kerle, portavoce degli importatori di automobili austriaci. "L'automobilista austriaco paga per la mobilità individuale motorizzata molte volte di più rispetto a molti altri paesi. Tra questi figurano l'imposta sull'olio minerale, vari pedaggi, prestazioni in natura e la mancanza di opzioni di ammortamento. In particolare l'imposta di consumo standard, unica in questa forma, e l'imposta sulle assicurazioni automobilistica superiore alla media. Entrambe le tasse che sono state ecologizzate per l'ultima volta l'anno scorso. Ma la NoVA è di nuovo in vigore dal 1° luglio. Nel 2021 ci sarà un inasprimento, per il per la prima volta in modo massiccio per i veicoli commerciali leggeri, che in realtà servono come risorse operative per le aziende e per i quali non esistono ancora alternative”.
"Le nuove tasse a carico della popolazione dovrebbero in ogni caso essere respinte, soprattutto quelle che diventano automaticamente più severe, come si sta pensando ora con la tassa sull'olio minerale e la tassa sul gas naturale. L'industria automobilistica sta prendendo sul serio il cambiamento climatico e sta passando con decisione a tecnologie di guida pulite", chiarisce Kerle.
"Per questo motivo ha più senso continuare a fare affidamento sugli incentivi. In Austria il numero di veicoli elettrificati di nuova immatricolazione è in costante aumento, soprattutto grazie agli incentivi all'acquisto e ai vantaggi fiscali per l'acquisto di un'auto elettrica. Tuttavia è chiaro che ci sarà ancora un mercato per i motori a combustione, soprattutto nel settore dei veicoli commerciali, ma anche nell'intera flotta. Gli esperti stimano che entro il 2030 circa la metà del parco veicoli europeo sarà elettrificato. "Ma l'altra metà continuerà a funzionare con motori a combustione." dice Kerle.
Misure con senso delle proporzioni
La stessa industria automobilistica non può tollerare ulteriori oneri. Rappresenta ancora uno dei settori economici più grandi e importanti dell'Austria. In una prospettiva a lungo termine, però, proprio i suoi prodotti, in particolare l'automobile come mezzo necessario per mantenere la mobilità individuale, sono stati esposti ad almeno un aumento fiscale ogni anno. "Tuttavia, qualsiasi ulteriore aumento delle tasse aumenta il rischio che questo importante settore dell'economia venga ulteriormente indebolito e che numerosi posti di lavoro vadano persi", avverte Kerle e conclude: "Siamo chiaramente impegnati a favore delle necessarie misure di protezione del clima e dell'ambiente. Ma queste devono essere mirate e moderate".