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« Il faut rejeter les nouvelles taxes sur le dos de la population »
Le groupe de travail des importateurs d'automobiles met également en garde contre de nouvelles augmentations de taxes pour les conducteurs et l'industrie. Son porte-parole Günther Kerle souligne que les conducteurs autrichiens paient déjà beaucoup plus que ceux de la plupart des autres pays de l'UE.
« Il faut rejeter les nouvelles taxes sur le dos de la population »
"L'Autriche est déjà l'un des pays de l'UE les plus taxés dans le secteur automobile", a déclaré Günther Kerle, porte-parole des importateurs automobiles autrichiens. "Le conducteur autrichien paie beaucoup plus pour la mobilité individuelle motorisée que dans de nombreux autres pays. Il s'agit notamment de la taxe sur les huiles minérales, de divers péages, d'avantages en nature et de l'absence de possibilités d'amortissement. En particulier, la taxe à la consommation standard, unique sous cette forme, et la taxe d'assurance automobile supérieure à la moyenne. Ces deux taxes qui ont été écologisées pour la dernière fois l'année dernière. Mais la NoVA est à nouveau à partir du 1er juillet. En 2021, il y aura un durcissement, pour la première fois massivement pour les véhicules utilitaires légers, qui servent en réalité de moyens d’exploitation aux entreprises et pour lesquels il n’existe encore pratiquement aucune alternative.
"De nouvelles taxes sur le dos de la population doivent en tout cas être rejetées, en particulier celles qui deviennent automatiquement plus strictes, comme c'est le cas actuellement avec la taxe sur les huiles minérales et la taxe sur le gaz naturel. L'industrie automobile prend le changement climatique au sérieux et se tourne résolument vers des technologies de conduite propres", explique Kerle.
"C'est pourquoi il est plus logique de continuer à s'appuyer sur des incitations. En Autriche, le nombre de véhicules électrifiés nouvellement immatriculés augmente continuellement, notamment en raison des incitations à l'achat et des avantages fiscaux lors de l'achat d'une voiture électrique. Cependant, il est clair qu'il y aura toujours un marché pour les moteurs à combustion, en particulier dans le secteur des véhicules utilitaires, mais aussi dans l'ensemble du parc. Les experts estiment que d'ici 2030, environ la moitié du parc automobile européen sera électrifiée "Mais l'autre moitié fonctionnera toujours avec des moteurs à combustion." dit Kerle.
Des mesures avec le sens des proportions
L’industrie automobile elle-même ne peut tolérer de nouvelles charges. Elle représente toujours l'un des secteurs économiques les plus importants et les plus importants d'Autriche. Mais à long terme, ce sont précisément ses produits, à savoir l'automobile en tant que moyen nécessaire au maintien de la mobilité individuelle, qui sont exposés à au moins une augmentation d'impôts chaque année. "Toutefois, toute nouvelle augmentation des impôts augmente le risque que ce secteur important de l'économie soit encore affaibli et que de nombreux emplois soient perdus", prévient Kerle et conclut : "Nous sommes clairement engagés dans les mesures nécessaires de protection du climat et de l'environnement. Mais elles doivent être ciblées et modérées."