Hay que rechazar nuevos impuestos sobre las espaldas de la población”

Hay que rechazar nuevos impuestos sobre las espaldas de la población”

"Austria ya es uno de los países con mayores impuestos en el sector del automóvil dentro de la UE", afirmó Günther Kerle, portavoz de los importadores de automóviles austriacos. "El conductor austriaco paga por la movilidad individual motorizada muchas veces más que en muchos otros países. Estos incluyen el impuesto al petróleo, los peajes diversos, las prestaciones en especie y la falta de opciones de amortización. En particular, el impuesto sobre el consumo estándar, que es único en esta forma, y el impuesto sobre los seguros relacionados con los automóviles, que es superior a la media. Ambos impuestos, de hecho, fueron ecologizados por última vez el año pasado. Pero el NoVA ahora vuelve a ser estricto a partir del 1 de julio. En 2021, habrá un endurecimiento, por ejemplo Por primera vez de forma masiva para vehículos comerciales ligeros, que en realidad sirven como recursos operativos para las empresas y para los que todavía no hay alternativas en gran medida”.

"En cualquier caso, deberían rechazarse nuevos impuestos sobre las espaldas de la población, especialmente aquellos que automáticamente se vuelven más estrictos, como se está considerando ahora con el impuesto sobre el petróleo mineral y el impuesto sobre el gas natural. La industria automovilística se toma en serio el cambio climático y está cambiando enérgicamente a tecnologías de conducción limpias", aclara Kerle.

"Por eso tiene más sentido seguir apostando por los incentivos. En Austria, el número de vehículos electrificados recién matriculados aumenta continuamente, sobre todo gracias a los incentivos a la compra y a las ventajas fiscales al adquirir un coche eléctrico. Sin embargo, está claro que todavía habrá mercado para los motores de combustión, especialmente en el sector de los vehículos comerciales, pero también para toda la flota. Los expertos calculan que en 2030 alrededor de la mitad de la flota de vehículos europea estará electrificada, pero la otra mitad seguirá funcionando con motores de combustión", afirma Kerle.

Medidas con sentido de proporción.

La propia industria del automóvil no puede tolerar más cargas. Todavía representa uno de los sectores económicos más grandes e importantes de Austria. Sin embargo, a largo plazo, precisamente sus productos, es decir, el automóvil como medio necesario para mantener la movilidad individual, estaban expuestos al menos a un aumento de impuestos cada año. "Sin embargo, cualquier aumento adicional de impuestos aumenta el riesgo de que este importante sector de la economía se debilite aún más y se pierdan numerosos puestos de trabajo", advierte Kerle y concluye: "Estamos claramente comprometidos con las medidas necesarias para la protección del clima y el medio ambiente. Pero deben ser específicas y moderadas".