Suche
Mein Konto
Nye afgifter på ryggen af befolkningen skal afvises
Arbejdsgruppen for bilimportører advarer også om nye afgiftsstigninger for chauffører og industri. Hans talsmand Günther Kerle understreger, at østrigske chauffører allerede betaler meget mere end i de fleste andre EU-lande.
Nye afgifter på ryggen af befolkningen skal afvises
"Østrig er allerede et af de højest beskattede lande i bilsektoren i EU," sagde Günther Kerle, talsmand for østrigske bilimportører. "Den østrigske chauffør betaler mange gange mere for motoriseret individuel mobilitet, end det er tilfældet i mange andre lande. Disse omfatter mineralolieafgift, diverse vejafgifter, naturalieydelser og manglende afskrivningsmuligheder. Især standardforbrugsafgiften, som er unik i denne form, og den over gennemsnittet motorrelaterede forsikringsafgift. Begge afgifter, der faktisk blev økologiseret for sidste gang i juli sidste år, men nu sidste år VA1 er der igen. vil være en stramning, for første gang massivt for lette erhvervskøretøjer, som faktisk fungerer som driftsressourcer for virksomheder, og som der stort set ikke er alternativer til endnu.”
"Nye afgifter på ryggen af befolkningen bør under alle omstændigheder afvises, især dem, der automatisk bliver strengere, som det nu overvejes med mineralolieafgiften og naturgasafgiften. Bilindustrien tager klimaforandringerne alvorligt og skifter eftertrykkeligt til rene drivteknologier," gør Kerle klart.
"Derfor giver det mere mening at blive ved med at stole på incitamenter. I Østrig er antallet af nyregistrerede elektrificerede køretøjer konstant stigende, hvilket især skyldes købsincitamenterne og de skattemæssige fordele ved køb af en elbil. Det er dog klart, at der stadig vil være et marked for forbrændingsmotorer, især i hele erhvervskøretøjssektoren, men også omkring det halve 20 i erhvervskøretøjssektoren. af den europæiske bilflåde vil blive elektrificeret "Men den anden halvdel vil stadig blive drevet med forbrændingsmotorer," siger Kerle.
Måler med sans for proportioner
Bilindustrien kan ikke selv tolerere yderligere byrder. Det repræsenterer stadig en af de største og vigtigste økonomiske sektorer i Østrig. På lang sigt blev netop dets produkter, nemlig bilen som et nødvendigt middel til at opretholde individuel mobilitet, dog udsat for mindst én afgiftsforhøjelse hvert år. "Enhver yderligere skattestigning øger dog risikoen for, at denne vigtige sektor af økonomien bliver yderligere svækket, og adskillige arbejdspladser vil gå tabt," advarer Kerle og slutter: "Vi er klart forpligtet til de nødvendige klima- og miljøbeskyttelsesforanstaltninger. Men de skal være målrettede og moderate."