Suche
Mein Konto
Nov postopek merjenja izpušnih plinov
Ker tehnologija napreduje v napravah za merjenje izpušnih plinov, je sprememba postopka za merjenje motnosti izpušnih plinov iz dizelskih motorjev potrebna kot del ponavljajoče se ocene v skladu z oddelkom 57a KFG 1967.
Nov postopek merjenja izpušnih plinov
Tako Direktiva 2009/40/ES kot Direktiva 2014/45/EU določata, da se dizelski motorji med ponavljajočimi se ocenjevanji pospešujejo do mejne vrtilne frekvence. Zaradi naraščajočega števila poškodb motorja pri izvajanju meritev izpušnih plinov v okviru ponavljajoče se ocene v skladu s § 57a KFG 1967 za vozila z dizelskim motorjem in posledično precejšnje škode, smo si prizadevali za merjenje motnosti v skladu z zgoraj navedenim. Smernice, ki jih je treba na motorju izvajati na bolj nežen način, vodijo do spremembe predpisanega postopka.
Preizkusi so pokazali, da tudi pri bistveno nižjih območjih hitrosti prihaja do večjih emisij izpušnih plinov kot pri omejeni hitrosti. Zadevne največje vrednosti se pojavijo najkasneje, ko je dosežena hitrost, pri kateri je dosežena nazivna moč. Ob upoštevanju tega znanja je bila razvita nova specifikacija za preskusno hitrost. Andreas Westermeyer iz zvezne skupine Metal-Electro-Sanitarics-Mechatronics-Vehicle Technology pri Avstrijski gospodarski zbornici zagotavlja informacije o podrobnostih novega postopka.