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Nuevo procedimiento para la medición de los gases de escape
A medida que avanza la tecnología en los dispositivos de medición de gases de escape, es necesario un cambio en el procedimiento para medir la opacidad de los gases de escape de los motores diésel en el marco de la evaluación periódica de acuerdo con el artículo 57a de la KFG de 1967.
Nuevo procedimiento para la medición de los gases de escape
Tanto la Directiva 2009/40/CE como la Directiva 2014/45/UE estipulan que los motores diésel se aceleran hasta la velocidad de corte durante las evaluaciones periódicas. Debido al creciente número de daños en el motor al realizar la medición de los gases de escape en el marco de la evaluación periódica según el artículo 57a de la KFG de 1967 para vehículos diésel y los considerables daños resultantes, se intentó medir la opacidad de acuerdo con lo anteriormente mencionado. Las indicaciones para aplicar un tratamiento más cuidadoso al motor conllevan un cambio en el procedimiento prescrito.
Las pruebas han demostrado que incluso en rangos de velocidad significativamente más bajos se producen mayores emisiones de gases de escape que a velocidades limitadas. Los respectivos valores máximos se alcanzan a más tardar cuando se alcanza la velocidad a la que se alcanza la potencia nominal. Teniendo en cuenta este conocimiento, se desarrolló una nueva especificación para la velocidad de prueba. Andreas Westermeyer, del grupo gremial federal Metal-Electro-Sanitary-Mechatronics-Vehicle Technology de la Cámara de Comercio de Austria, informa sobre los detalles del nuevo procedimiento.