Suche
Mein Konto
Nový postup měření výfukových plynů
S technologickým pokrokem v zařízeních pro měření výfukových plynů je nutná změna postupu měření opacity výfukových plynů z dieselových motorů v rámci opakovaného hodnocení podle § 57a KFG 1967.
Nový postup měření výfukových plynů
Směrnice 2009/40/ES i směrnice 2014/45/EU stanoví, že vznětové motory jsou při opakovaném hodnocení zrychlovány až na mezní otáčky. Vzhledem k narůstajícímu počtu poškození motoru při provádění měření výfukových plynů v rámci opakovaného posuzování dle § 57a KFG 1967 pro dieselová vozidla a z toho vyplývajícím značným škodám bylo vynaloženo úsilí na měření opacity v souladu s výše uvedeným. Pokyny, které mají být na motoru provedeny šetrněji, vedou ke změně předepsaného postupu.
Testy ukázaly, že i při výrazně nižších rychlostních rozsazích dochází k vyšším emisím výfukových plynů než při omezené rychlosti. Příslušné maximální hodnoty nastanou nejpozději při dosažení rychlosti, při které je dosaženo jmenovitého výkonu. S přihlédnutím k těmto poznatkům byla vyvinuta nová specifikace pro testovací rychlost. Andreas Westermeyer z Spolkové cechovní skupiny Metal-Electro-Sanitary-Mechatronics-Vehicle Technology při Rakouské hospodářské komoře informuje o podrobnostech nového postupu.