Suche
Mein Konto
Nová značka užitkových vozů v Rakousku
Na rakouský trh vstupuje nová značka užitkových vozů. Pochází z Německa, ale má čínské kořeny a vyrábí se v České republice.
Nová značka užitkových vozů v Rakousku
ARI Motors je název společnosti, která sídlí jižně od Lipska a prodává elektrická vozidla. ARI Motors GmbH nabízí chytrá a cenově dostupná elektrická vozidla na německém trhu od roku 2017 a nyní jsou elektromobily dostupné také v Rakousku prostřednictvím přímého prodeje.
S modelem 901 se nyní na trh valí velký elektrický transportér, který má na výběr z různých nástaveb. Varianty plošiny, sklápěče a skříňové nástavby jsou k dispozici ve třech velikostech. Maximální ložná plocha je 5 m², maximální ložný objem je více než 7,5 m³ a skříňová nástavba může být vybavena i chladicí jednotkou. K dispozici je také varianta panelové dodávky. „To znamená, že v Německu a Rakousku konečně existuje flexibilní e-transportér pro každou potřebu – ať už ve firmě nebo pro komunální použití,“ říká spoluzakladatel ARI Thomas Kuwatsch.
Za ARI Motors je samozřejmě technologie Dálného východu: Vozidla jsou založena na platformách čínských výrobců Karry a Jiayuan EV. ARI Motors tuto základnu rozšiřuje ve vlastní továrně v Říčanech u Prahy. Značka ARI je odvozena z japonského názvu pro mravence - který je zase známý svým výkonem.
900 kg užitečného zatížení za necelých 20 000 eur
V každém případě se 901 prezentuje jako docela efektivní a cenově dostupný. Protože ARI 901 lze zatížit působivými 900 kilogramy. To znamená, že se může připojit k větším transportérům. Pořizovací cena základní verze je stále těsně pod 30 000 eur (bez dotačních srážek). Každé kilo užitečného zatížení stojí pouhých 33 eur! „Většina dodávek s podobnou nosností je nabízena za cenu kolem 50 000 eur a co do dojezdu je ve stejné lize jako ARI 901,“ říká Kuwatsch. Kromě toho je nákup v Rakousku dotován částkou 12 500 eur, v Tyrolsku a Salcburku je možná dotace až 23 000 eur.
Vozidlo je poháněno elektromotorem o výkonu 60 kW. Ve špičce jede transportér rychlostí 100 km/h. 40 kWh lithium-iontová baterie unese 901 až 260 kilometrů, jak bylo zjištěno ve více než 15 000 testovacích kilometrech. Dobu nabíjení 6-8 hodin prostřednictvím zástrčky typu 2 lze zkrátit na polovinu díky funkci rychlého nabíjení CCS. Zvláště pěkný doplněk: solární panel poskytuje dalších 70 kilometrů dojezdu, když je slunce optimální. Dodací lhůta je 4-14 týdnů dle typu karoserie a speciální výbavy.