Suche
Mein Konto
Motorcykelmarknad: försiktig optimism
Motorcykelmarknaden går för närvarande ganska bra, trenden går mot bekväma tvåhjulingar för vardagstrafik. Det ser inte så bra ut för mopeder för tillfället. av Franz Farkas
Motorcykelmarknad: försiktig optimism
Tvåhjulingssäsongen har varit ganska positiv hittills i år. Det milda vädret gav cyklister en tidig start på säsongen och försäljningssiffrorna är alla upp jämfört med föregående år. Men året är långt ifrån över och summan kommer att läggas ihop i slutet. Balansräkningen för 2013 publicerad av ARGE Zweirad visar en ökning med 4,8 procent i slutet av föregående år, vilket är 26 047 fordon. För första gången på tre år är det inte klassen upp till 125 cm³ som står för ökningen, utan snarare de stora motorcyklarna. Det var en ökning med över 8 procent. Tydligen har man nått en viss mättnad med de mindre motorcyklarna som kan köras med ett tilläggsprov för B-körkortet.
Tvåhjulingar som nyttofordon
När motorcykelpubliken åldras har köpvanorna också förändrats. Det finns en märkbar trend mot stora skotrar, särskilt bland de över 45 år. Eftersom dessa fordon är fullt lämpade för touring, vänder sig många till den bekvämare tvåhjulingen, som även kan användas mer allmänt på korta resor. Generellt pågår en omtanke i hela branschen; motorcyklar används allt mer som kommersiella fordon och inte bara som roliga fordon. Anledningen till detta är bland annat den skoningslösa parkeringsplatshanteringen i städer, från vilka enfiliga parkeringsplatser (fortfarande) är undantagna. Stora enduros är också populära, och de nya modellerna från BMW och KTM är särskilt populära. Denna balans är dock i första hand på bekostnad av superatleterna. Dessa är ofta inte registrerade alls och används endast på stängda racerbanor.
Mopedmarknaden tydligen mättad
Mopedmarknaden är i mycket dåligt skick; den krympte med nästan 20 procent 2013 jämfört med föregående år. Ett stort fall märks särskilt på mopeder med växling. Köper du moped, då med automat som skoter. Av denna anledning har till exempel japanska företag ofta drastiskt begränsat sitt utbud av mopeder. Orsakerna till den svaga mopedmarknaden är varierande. Där finns den nya körkortsförordningen, som tillåter 16-åringar att köra en 125cc. Många föredrar att vänta ett år innan de hämtar 50:an, eller ge upp tvåhjulingen helt och ta sitt bilkörkort vid 17 års ålder. Ändå såldes fortfarande över 17 000 mopeder, över 26 000 motorcyklar över 50 cm³ och fortfarande 9 000 i den stora klassen. I jämförelse är Österrike ett svagt land när det kommer till motorcyklar. Schweiz och Frankrike har en mycket större marknad.