Suche
Mein Konto
Trg motornih koles: previden optimizem
Trgu motociklov trenutno gre kar dobro, trend je v smeri udobnih dvokolesnikov za vsakodnevni promet. Stvari za mopede trenutno ne izgledajo tako dobro. avtorja Franz Farkas
Trg motornih koles: previden optimizem
Sezona dvokolesnikov je bila letos dokaj pozitivna. Milo vreme je kolesarjem omogočilo zgodnji začetek sezone, prodajne številke pa so v primerjavi s prejšnjim letom vse višje. A leta še zdaleč ni konec in seštevek se bo na koncu seštel. Bilanca stanja za leto 2013, ki jo je objavil ARGE Zweirad, kaže povečanje za 4,8 odstotka konec prejšnjega leta, kar je 26.047 vozil. Prvič po treh letih za dvig ni odgovoren razred do 125 cm³, temveč veliki motocikli. Povečanje je bilo za dobrih 8 odstotkov. Očitno je prišlo do določene nasičenosti z manjšimi motocikli, ki jih je mogoče voziti z dodatnim izpitom za licenco B.
Dvokolesniki kot gospodarska vozila
S staranjem motociklističnega občinstva so se spremenile tudi nakupovalne navade. Opazen je trend k velikim skuterjem, predvsem pri starejših od 45 let. Ker so ta vozila povsem primerna za potovanja, se marsikdo zateka k udobnejšim dvokolesnikom, ki so bolj univerzalna uporaba tudi na krajših poteh. Na splošno je v celotni panogi v teku ponoven razmislek; motorna kolesa se vedno bolj uporabljajo kot gospodarska vozila in ne samo kot zabavna vozila. Razlog za to je med drugim neusmiljeno ravnanje s parkirnimi prostori v mestih, iz katerega so (še) izvzeta enopasovna parkirišča. Priljubljeni so tudi veliki enduri, še posebej priljubljeni pa so novi modeli BMW in KTM. Vendar gre to ravnotežje predvsem na račun superšportnikov. Ti pogosto sploh niso registrirani in se uporabljajo le na zaprtih dirkališčih.
Trg mopedov je očitno zasičen
Trg mopedov je v zelo slabem stanju; v letu 2013 se je v primerjavi z letom prej zmanjšal za skoraj 20 odstotkov. Večji padec je opazen predvsem pri mopedih z menjalnikom. Če kupite moped, potem z avtomatiko kot skuter. Zaradi tega so japonska podjetja na primer pogosto drastično omejila ponudbo mopedov. Razlogi za šibak trg mopedov so različni. Obstaja nova uredba o vozniških dovoljenjih, ki 16-letnikom dovoljuje vožnjo 125-kubičnega motorja. Marsikdo raje počaka eno leto, preden vzame petdesetko, ali pa popolnoma opusti dvokolesnik in dobi vozniško dovoljenje pri 17 letih. Kljub temu je bilo še vedno prodanih preko 17.000 mopedov, več kot 26.000 motociklov nad 50 cm³ in še vedno 9.000 v razredu large. Za primerjavo, Avstrija je šibka država, ko gre za motocikle. Veliko večji trg imata Švica in Francija.