Suche
Mein Konto
Motociklu tirgus: piesardzīgs optimisms
Motociklu tirgū šobrīd klājas diezgan labi, tendence ir uz ikdienas satiksmei ērtiem divriteņu riteņiem. Mopēdiem šobrīd neklājas tik labi. autors Francs Farkass
Motociklu tirgus: piesardzīgs optimisms
Divriteņu sezona šogad līdz šim bijusi visai pozitīva. Maigais laiks ļāva motociklistiem agri sākt sezonu, un pārdošanas rādītāji ir augstāki, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Taču gads vēl ne tuvu nav beidzies, un beigās tiks saskaitīta kopsumma. ARGE Zweirad publicētā 2013. gada bilance uzrāda pieaugumu par 4,8 procentiem iepriekšējā gada beigās, kas ir 26 047 transportlīdzekļi. Pirmo reizi trīs gadu laikā par pieaugumu ir vainojama nevis klase līdz 125 cm³, bet gan lielie motocikli. Pieaugums bija vairāk nekā par 8 procentiem. Acīmredzot zināms piesātinājums ir sasniegts ar mazākajiem motocikliem, kurus var braukt ar papildu pārbaudi B tiesībām.
Divriteņu kā komerctransports
Motociklu auditorijai novecojot, ir mainījušies arī pirkšanas paradumi. Manāma ir tendence uz lielajiem motorolleriem, īpaši starp tiem, kas vecāki par 45 gadiem. Tā kā šie transportlīdzekļi ir pilnībā piemēroti tūrismam, daudzi cilvēki izvēlas ērtāko divriteņu automašīnu, ko var izmantot arī īsos pārbraucienos. Kopumā visā nozarē notiek pārdomāšana; motocikli arvien vairāk tiek izmantoti kā komerctransports, nevis tikai kā izklaides transportlīdzekļi. Iemesls tam, cita starpā, ir nežēlīgā stāvvietu apsaimniekošana pilsētās, no kuras vienas joslas stāvvietas (joprojām) ir atbrīvotas. Populāri ir arī lielie enduro, un īpaši populāri ir jaunie BMW un KTM modeļi. Tomēr šī bilance galvenokārt ir uz supersportistu rēķina. Tās bieži vispār netiek reģistrētas un tiek izmantotas tikai slēgtās sacīkšu trasēs.
Mopēdu tirgus acīmredzot piesātināts
Mopēdu tirgus ir ļoti sliktā stāvoklī; 2013. gadā salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu tas saruka par gandrīz 20 procentiem. Būtisks kritums ir īpaši pamanāms mopēdiem ar pārnesumu pārslēgiem. Ja pērc mopēdu, tad ar automātu kā skrejriteni. Šī iemesla dēļ, piemēram, Japānas uzņēmumi bieži vien ir krasi ierobežojuši savu mopēdu klāstu. Vājā mopēdu tirgus iemesli ir dažādi. Ir jaunais autovadītāja apliecības regulējums, kas ļauj 16 gadus veciem jauniešiem vadīt 125cc. Daudzi cilvēki dod priekšroku pagaidīt gadu, pirms paņemt 50, vai vispār atteikties no divriteņu transportlīdzekļa un iegūt automašīnas vadītāja apliecību 17 gadu vecumā. Tomēr joprojām tika pārdoti vairāk nekā 17 000 mopēdu, vairāk nekā 26 000 motociklu virs 50 cm³ un joprojām 9000 lielajā klasē. Salīdzinājumam, Austrija ir vāja valsts motociklu jomā. Šveicei un Francijai ir daudz lielāks tirgus.