Suche
Mein Konto
Tržište motocikala: oprezni optimizam
Tržište motocikala trenutno stoji dosta dobro, trend je ka udobnim dvotočkašima za svakodnevni promet. Stvari za mopede trenutno ne izgledaju najbolje. autora Franza Farkasa
Tržište motocikala: oprezni optimizam
Sezona dvokotača je ove godine bila prilično pozitivna. Blago vrijeme omogućilo je biciklistima rani početak sezone, a prodajne brojke su sve bolje u odnosu na prethodnu godinu. No godina je daleko od kraja i na kraju će se zbrojiti. Bilanca za 2013. koju je objavio ARGE Zweirad pokazuje povećanje od 4,8 posto na kraju prethodne godine, što je 26.047 vozila. Po prvi put u tri godine, za povećanje nije zaslužna klasa do 125 cm³, već veliki motocikli. Zabilježen je porast od preko 8 posto. Očito je došlo do određenog zasićenja s manjim motociklima koji se mogu voziti uz dodatni ispit za B dozvolu.
Dvotočkaši kao gospodarska vozila
Kako motociklistička publika stari, promijenile su se i kupovne navike. Primjetan je trend prema velikim skuterima, posebice među onima starijima od 45 godina. Budući da su ova vozila u potpunosti prikladna za putovanja, mnogi se okreću udobnijim dvotočkašima, koji se mogu univerzalnije koristiti i na kratkim putovanjima. Općenito, u tijeku je preispitivanje cijele industrije; motocikli se sve više koriste kao gospodarska vozila, a ne samo kao vozila za zabavu. Razlog tome je, između ostalog, nemilosrdno gospodarenje parkirališnim prostorom u gradovima, od kojeg su (još uvijek) izuzeta jednotračna parkirališta. Popularni su i veliki enduri, a posebno su popularni novi modeli BMW-a i KTM-a. No, ova ravnoteža prvenstveno ide na račun supersportaša. Oni često uopće nisu registrirani i koriste se samo na zatvorenim trkaćim stazama.
Tržište mopeda očito je zasićeno
Tržište mopeda je u vrlo lošem stanju; u 2013. smanjen je za gotovo 20 posto u odnosu na prethodnu godinu. Velik pad je posebno vidljiv kod mopeda s mjenjačem. Ako kupujete moped, onda s automatikom kao skuter. Iz tog su razloga japanske tvrtke, primjerice, često drastično ograničavale svoju ponudu mopeda. Razlozi za slabo tržište mopeda su različiti. Postoji nova uredba o vozačkoj dozvoli, koja dopušta 16-godišnjacima da voze 125cc. Mnogi ljudi radije čekaju godinu dana prije nego što uzmu 50, ili se potpuno odreknu dvokotača i dobiju vozačku dozvolu sa 17 godina. Ipak, više od 17.000 mopeda još uvijek je prodano, preko 26.000 motocikala iznad 50 cm³ i još uvijek 9.000 u velikoj klasi. Za usporedbu, Austrija je slaba zemlja kada su u pitanju motocikli. Puno veće tržište imaju Švicarska i Francuska.