سوق الدراجات النارية: تفاؤل حذر

سوق الدراجات النارية: تفاؤل حذر

لقد كان موسم العجلتين إيجابيًا للغاية حتى الآن هذا العام. أعطى الطقس المعتدل لسائقي الدراجات النارية بداية مبكرة لهذا الموسم، وارتفعت أرقام المبيعات جميعها مقارنة بالعام السابق. لكن العام لم ينته بعد وسيتم إضافة المجموع في النهاية. تظهر الميزانية العمومية لعام 2013 التي نشرتها ARGE Zweirad زيادة بنسبة 4.8 بالمائة في نهاية العام السابق، أي 26.047 مركبة. ولأول مرة منذ ثلاث سنوات، ليست الفئة التي يصل حجمها إلى 125 سم مكعب هي المسؤولة عن الزيادة، بل الدراجات النارية الكبيرة. وكانت هناك زيادة بأكثر من 8 بالمئة. من الواضح أنه تم الوصول إلى حد معين من التشبع مع الدراجات النارية الأصغر حجمًا التي يمكن قيادتها باختبار إضافي للرخصة B.

ذات العجلتين كمركبات تجارية
مع تقدم عمر جمهور الدراجات النارية، تغيرت عادات الشراء أيضًا. هناك اتجاه ملحوظ نحو الدراجات البخارية الكبيرة، خاصة بين من تزيد أعمارهم عن 45 عامًا. نظرًا لأن هذه المركبات مناسبة تمامًا للرحلات، يتجه العديد من الأشخاص إلى المركبات ذات العجلتين الأكثر راحة، والتي يمكن استخدامها أيضًا بشكل أكثر عالمية في الرحلات القصيرة. بشكل عام، هناك عملية إعادة تفكير جارية في جميع أنحاء الصناعة؛ يتم استخدام الدراجات النارية بشكل متزايد كمركبات تجارية وليس فقط كمركبات ترفيهية. والسبب في ذلك، من بين أمور أخرى، هو الإدارة القاسية لأماكن وقوف السيارات في المدن، والتي (لا تزال) أماكن وقوف السيارات ذات المسار الواحد معفاة منها.  تحظى سيارات إندورو الكبيرة أيضًا بشعبية كبيرة، وتحظى الطرازات الجديدة من BMW وKTM بشعبية خاصة. ومع ذلك، فإن هذا التوازن يأتي في المقام الأول على حساب الرياضيين الخارقين. غالبًا ما لا يتم تسجيلها على الإطلاق ويتم استخدامها فقط في مسارات السباق المغلقة.

يبدو أن سوق الدراجات البخارية مشبع
سوق الدراجات البخارية في حالة سيئة للغاية؛ وانكمشت بنحو 20 بالمئة في عام 2013 مقارنة بالعام السابق. يمكن ملاحظة الانخفاض الكبير بشكل خاص في الدراجات البخارية ذات ناقل الحركة. إذا قمت بشراء دراجة نارية، ثم مع أوتوماتيكي كسكوتر. ولهذا السبب، قامت الشركات اليابانية، على سبيل المثال، في كثير من الأحيان بتحديد نطاق دراجاتها البخارية بشكل كبير. تتنوع أسباب ضعف سوق الدراجات النارية. هناك لائحة جديدة لرخصة القيادة، والتي تسمح لمن يبلغ من العمر 16 عامًا بقيادة سيارة 125 سي سي. يفضل العديد من الأشخاص الانتظار لمدة عام قبل الحصول على الدراجة الخمسين، أو التخلي عن الدراجة ذات العجلتين تمامًا والحصول على رخصة قيادة السيارة في سن 17 عامًا. ومع ذلك، لا يزال هناك أكثر من 17000 دراجة نارية تباع، وأكثر من 26000 دراجة نارية يزيد حجمها عن 50 سم مكعب، ولا يزال هناك 9000 دراجة نارية في الفئة الكبيرة. وبالمقارنة، تعتبر النمسا دولة ضعيفة عندما يتعلق الأمر بالدراجات النارية. سويسرا وفرنسا لديهما سوق أكبر بكثير.