Motorex: wellness tretman za mjenjač

Motorex: wellness tretman za mjenjač

Motorex je razvio uređaj koji automatski, brzo i temeljito obavlja IZMJENU ULJA u DSG i automatskim mjenjačima - uslugu koja je sve traženija kao posljedica trenda prema automatskim mjenjačima i hibridnim vozilima.

Brojni zainteresirani vlasnici radionica i automobilski tehničari došli su na "dane ispiranja" u podružnicu Hella u bečkom Liesingu kako bi demonstrirali inovativni Motorexov uređaj za ispiranje ulja za prijenos Dynco. Voditelj Bernhard Flöck predstavlja se kao “tribolog”, stručnjak za trenje i maziva, koji je zaposlen u švicarskoj tvrtki za preradu svježe nafte i koji je na temelju dugogodišnjeg iskustva razvio uređaj za ispiranje. “Promjena ulja u automatskim mjenjačima složena je stvar i ne može se usporediti s izmjenom motornog ulja”, objašnjava Flöck. Nije dovoljno rastaviti uljnu posudu, ispustiti rabljeno ulje i ispustiti svježe ulje u vrh. "Ako to radite s automatskim mjenjačem, oko 60 posto korištenog ulja ostaje u mjenjaču zbog sustava", kaže Motorexov stručnjak.

Motorex Dynco uređaj za ispiranje zamjenjuje svo ulje u mjenjaču u dinamičnom procesu. Pristup je putem posebnih adaptera specifičnih za prijenos koji povezuju Dynco sa sustavskim krugom. To znači da uređaj može zamijeniti cjelokupnu količinu ulja u krugu, koji također prolazi kroz pretvarač i razvodnu kutiju.

AUTOMATSKA ZAMJENA ULJA

Istodobno pražnjenje i punjenje mjenjača je potpuno automatsko i ne zahtijeva nadzor. Upravljanje je računalno, razumljivo i njime mogu upravljati i neiskusni djelatnici radionice. Osim toga, aditivi za čišćenje i njegu mogu se integrirati u uslugu putem Dynca. "Ovo ima tehničkog smisla i znači dodatni posao za radionicu", obećava Flöck.

PREDNOSTI MOTOREX DYNCO:

▶ Najveća učinkovitost zamjenom ukupne količine ulja za 3-8 minuta
▶ Jednostavan za korištenje zahvaljujući intuitivnoj navigaciji izbornika na 5 jezika
▶ Napajanje od 12 V putem napona na ploči
▶ Automatska sinkronizacija sa smjerom protoka
▶ Adapteri specifični za marku dostupni pojedinačno
▶ Unaprijed programiran na viskoznost svih Motorex ATF-ova i DCTF-ova
▶ Jednostavno dodavanje aditiva za čišćenje i njegu
▶ Niski investicijski troškovi i veliki potencijal dodatnog prihoda Wolfgang Schneider, Motorex Marketing Manager u Austriji, izračunava: „Za radionicu se kupnja uređaja za ispiranje Dynco, koji se može koristiti za sve marke vozila, isplati nakon samo 20 do 40 vozila, ovisno o količini ulja.“

ULJE NIJE ISTO

Motorex ATF koji se preporučuju za dotičnu vrstu mjenjača već su unaprijed programirani sa svojim dodijeljenim profilom viskoznosti i osiguravaju najbolju ravnotežu različitih brzina protoka rabljenog i svježeg ulja. Ovaj inovativni proces osigurava da se ispravna razina ulja uvijek održava tijekom potpuno automatiziranog procesa izmjene i da se ne pojavljuju greške u upravljanju prijenosom. “Mjenjač modernog automobila treba između 6 i 10 litara ulja,” objašnjava Flöck. Posebna maziva sadrže do 200 aditiva i proizvođač ih je precizno prilagodio zahtjevima DSG i automatskih mjenjača.

“Moderni mjenjači već imaju do 12 stupnjeva prijenosa tako da motor s unutarnjim izgaranjem uvijek radi u idealnom režimu opterećenja”, kaže stručnjak Motorexa. "Blisko surađujemo s proizvođačem mjenjača ZF, koji oprema oko 80 posto svih automatskih vozila." Osobito u hibridnim vozilima, mazivo za mjenjače mora ispuniti niz zadataka i podvrgnuto je iznimno visokim zahtjevima. Ulje ne samo da mora izdržati ogromne temperaturne fluktuacije od -40 do +260 stupnjeva Celzijusa, već služi i kao izolator tako da velika struja iz generatora ne ošteti upravljačku jedinicu mjenjača. Nije ni čudo da HiTech mazivo stari brže od ranijih, manje opterećenih ulja za mjenjače. “U novom Mercedesu G-klase s 9-stupanjskim automatskim i hibridnim pogonom, promjena ulja u mjenjaču preporučuje se nakon samo 45.000 kilometara”, otkriva Flöck. Ni pod kojim okolnostima tijekom procesa ispiranja ne smije se puniti ulje koje nije navedeno od strane proizvođača, inače postoji opasnost od ozbiljnog oštećenja mjenjača.