Motorex: wellness ošetření pro převodovku

Motorex: wellness ošetření pro převodovku

Motorex vyvinul zařízení, které automaticky, rychle a důkladně provádí VÝMĚNU OLEJE v převodovkách DSG a automatických převodovkách – službu, která je stále žádanější v důsledku trendu k automatickým převodovkám a hybridním vozidlům.

Na „proplachovací dny“ v pobočce Hella ve vídeňském Liesingu přijelo mnoho zainteresovaných majitelů dílen a automobilových techniků, aby si nechali předvést inovativní zařízení pro proplach převodového oleje Dynco od Motorexu. Přednášející Bernhard Flöck se představuje jako „tribolog“, odborník na tření a maziva, který je zaměstnán ve švýcarské společnosti na rafinaci čerstvého oleje a který na základě dlouholetých zkušeností vyvinul proplachovací zařízení. „Výměna oleje v automatických převodovkách je složitá záležitost a nelze ji srovnávat s výměnou motorového oleje,“ vysvětluje Flöck. Nestačí demontovat olejovou vanu, vypustit použitý olej a vypustit čerstvý olej do horní části. „Pokud to uděláte s automatickou převodovkou, asi 60 procent použitého oleje zůstane v převodovce díky systému,“ říká expert Motorex.

Proplachovací zařízení Motorex Dynco nahrazuje veškerý převodový olej v dynamickém procesu. Přístup je přes speciální adaptéry specifické pro přenos, které připojují Dynco k systémovému okruhu. To znamená, že zařízení dokáže vyměnit celé množství oleje v okruhu, který prochází i převodníkem a spínací skříňkou.

AUTOMATICKÁ VÝMĚNA OLEJE

Současné vyprazdňování a plnění převodovky je plně automatické a nevyžaduje dohled. Ovládání je na počítači, samovysvětlující a mohou jej obsluhovat i nezkušení zaměstnanci dílny. Kromě toho lze do servisu přes Dynco integrovat čisticí a ošetřovací přísady. „To dává technický smysl a znamená to pro dílnu další byznys,“ slibuje Flöck.

VÝHODY MOTOREX DYNCO:

▶ Nejvyšší účinnost výměnou celkového množství oleje za 3-8 minut
▶ Snadné použití díky intuitivní navigaci v nabídce v 5 jazycích
▶ Napájení 12V přes palubní napětí
▶ Automatická synchronizace se směrem proudění
▶ Značkové adaptéry dostupné jednotlivě
▶ Předprogramováno na viskozitu všech Motorex ATF a DCTF
▶ Snadné přidávání čisticích a ošetřovacích přísad
▶ Nízké investiční náklady a vysoký potenciál dodatečného příjmu Wolfgang Schneider, marketingový manažer Motorex v Rakousku, vypočítává: „Pro dílnu se nákup splachovače Dynco, který lze použít pro všechny značky vozidel, vyplatí již po 20 až 40 vozidlech, v závislosti na množství oleje.“

OLEJ NENÍ STEJNÝ

Motorex ATF doporučené pro příslušný typ převodovky jsou již předem naprogramovány s přiřazeným viskozitním profilem a zajišťují nejlepší vyvážení různých rychlostí proudění použitého a čerstvého oleje. Tento inovativní proces zajišťuje, že během plně automatizovaného procesu výměny je vždy udržována správná hladina oleje a nedochází k žádným chybám v ovládání převodovky. „Moderní automobilová převodovka potřebuje 6 až 10 litrů oleje,“ vysvětluje Flöck. Speciální maziva obsahují až 200 aditiv a jsou výrobcem přesně přizpůsobena požadavkům DSG a automatických převodovek.

„Moderní převodovky již mají až 12 převodových stupňů, takže spalovací motor vždy běží v režimu ideální zátěže,“ říká expert Motorex. "Úzce spolupracujeme s výrobcem převodovek ZF, který vybavuje přibližně 80 procent všech automatických vozidel." Zejména u hybridních vozidel musí převodové mazivo plnit různé úkoly a je vystaveno extrémně vysokým nárokům. Olej musí odolávat nejen enormním teplotním výkyvům od -40 do +260 stupňů Celsia, ale zároveň slouží jako izolant, aby vysoký proud z generátoru nepoškodil řídicí jednotku převodovky. Není divu, že mazivo HiTech stárne rychleji než dřívější, méně namáhané převodové oleje. „V novém Mercedesu třídy G s 9stupňovým automatickým a hybridním pohonem se doporučuje výměna převodového oleje již po 45 000 kilometrech,“ prozrazuje Flöck. V žádném případě nesmí být během procesu proplachování doplňován jiný než výrobcem předepsaný olej, jinak hrozí vážné poškození převodovky.