Mitsubishi Eclipse Cross: Športový univerzál

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Eclipse Cross je skutočný crossover. V skutočnosti je to kríženec medzi SUV, kupé a kombi, lifestylové SUV – nazvime to tak – je obzvlášť pôsobivé z hľadiska dizajnu. Eclipse Cross s dĺžkou 4,4 metra uzatvára predchádzajúcu medzeru medzi Outlanderom (4,69 m) a ASX (4,35 m). Nedá sa tu hovoriť o balíkovom zvierati alebo nákladnom aute, najmä preto, že Eclipse ním nechce byť. Práve naopak: máme mimoriadne štýlový, rýchly a šik automobil, ktorý vyniká – ľudia o ňom skutočne hovoria na ulici. Mitsu...

Beim Eclipse Cross handelt es sich um einen veritablen Crossover. Tatsächlich eine Kreuzung aus SUV, Coupe und Kombi vermag der Lifestyle-SUV – nennen wir ihn so – vor allem designmäßig zu überzeugen. Mit einer Länge von 4,4 Meter schließt der Eclipse Cross die bisherige Lücke zwischen dem Outlander (4,69 m) und dem ASX (4,35 m). Man kann hier weder von einem Lasttier noch von einem Lieferwagen sprechen, zumal der Eclipse das gar nicht sein will. Im Gegenteil: wir haben hier ein überaus stylisches, flottes und schickes Automobil, das auffällt – man wird auf der Straße tatsächlich darauf angesprochen. Der Mitsu …
Eclipse Cross je skutočný crossover. V skutočnosti je to kríženec medzi SUV, kupé a kombi, lifestylové SUV – nazvime to tak – je obzvlášť pôsobivé z hľadiska dizajnu. Eclipse Cross s dĺžkou 4,4 metra uzatvára predchádzajúcu medzeru medzi Outlanderom (4,69 m) a ASX (4,35 m). Nedá sa tu hovoriť o balíkovom zvierati alebo nákladnom aute, najmä preto, že Eclipse ním nechce byť. Práve naopak: máme mimoriadne štýlový, rýchly a šik automobil, ktorý vyniká – ľudia o ňom skutočne hovoria na ulici. Mitsu...

Mitsubishi Eclipse Cross: Športový univerzál

Eclipse Cross je skutočný crossover. V skutočnosti je to kríženec medzi SUV, kupé a kombi, lifestylové SUV – nazvime to tak – je obzvlášť pôsobivé z hľadiska dizajnu. Eclipse Cross s dĺžkou 4,4 metra uzatvára predchádzajúcu medzeru medzi Outlanderom (4,69 m) a ASX (4,35 m). Nedá sa tu hovoriť o balíkovom zvierati alebo nákladnom aute, najmä preto, že Eclipse ním nechce byť. Práve naopak: máme mimoriadne štýlový, rýchly a šik automobil, ktorý vyniká – ľudia o ňom skutočne hovoria na ulici. Mitsu má tiež dostatok miesta pre vodiča aj cestujúcich. Možno trochu málo miesta nad hlavou vzadu. Podvozok sa javí ako mäkko naladený a o pohodlný postup sa stará aj automatická prevodovka. Radosť robí najmä pohonná jednotka: štvorvalec so zdvihovým objemom jeden a pol litra plus turbo. Má dokonalý, úplne športový efekt. O skvelý pôžitok z jazdy sa stará aj pohon všetkých kolies a 163 k, čo je pocitovo podstatne viac. V každom prípade treba spomenúť najmä pohon všetkých kolies s názvom S-AWC (Super Wheel Control), ktorý rozdeľuje výkon cez spojku Haldex na prednú a zadnú nápravu v pomere 80:20 a automaticky a variabilne na ľavé a pravé koleso. Záver: SUV kupé, ktoré v tejto veľkosti momentálne v podstate nemá konkurenciu.

Motor 1.5TC CVT 4WD
Výkon 120 kW (163 k)
Test spotreby 8,9 l/100 km
Cena 38 900 eur *
Znamky * Testovacie auto