Mitsubishi Eclipse Cross: o desportivo versátil

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O Eclipse Cross é um verdadeiro crossover. Na verdade, um cruzamento entre um SUV, um cupê e uma perua, o SUV de estilo de vida - vamos chamá-lo assim - é particularmente impressionante em termos de design. Com 4,4 metros de comprimento, o Eclipse Cross fecha a lacuna anterior entre o Outlander (4,69 m) e o ASX (4,35 m). Não se pode falar de animal de carga ou caminhão de entrega aqui, principalmente porque o Eclipse não quer ser isso. Pelo contrário: temos um automóvel extremamente estiloso, rápido e chique que se destaca – as pessoas até falam dele na rua. O Mitsu...

Beim Eclipse Cross handelt es sich um einen veritablen Crossover. Tatsächlich eine Kreuzung aus SUV, Coupe und Kombi vermag der Lifestyle-SUV – nennen wir ihn so – vor allem designmäßig zu überzeugen. Mit einer Länge von 4,4 Meter schließt der Eclipse Cross die bisherige Lücke zwischen dem Outlander (4,69 m) und dem ASX (4,35 m). Man kann hier weder von einem Lasttier noch von einem Lieferwagen sprechen, zumal der Eclipse das gar nicht sein will. Im Gegenteil: wir haben hier ein überaus stylisches, flottes und schickes Automobil, das auffällt – man wird auf der Straße tatsächlich darauf angesprochen. Der Mitsu …
O Eclipse Cross é um verdadeiro crossover. Na verdade, um cruzamento entre um SUV, um cupê e uma perua, o SUV de estilo de vida - vamos chamá-lo assim - é particularmente impressionante em termos de design. Com 4,4 metros de comprimento, o Eclipse Cross fecha a lacuna anterior entre o Outlander (4,69 m) e o ASX (4,35 m). Não se pode falar de animal de carga ou caminhão de entrega aqui, principalmente porque o Eclipse não quer ser isso. Pelo contrário: temos um automóvel extremamente estiloso, rápido e chique que se destaca – as pessoas até falam dele na rua. O Mitsu...

Mitsubishi Eclipse Cross: o desportivo versátil

O Eclipse Cross é um verdadeiro crossover. Na verdade, um cruzamento entre um SUV, um cupê e uma perua, o SUV de estilo de vida - vamos chamá-lo assim - é particularmente impressionante em termos de design. Com 4,4 metros de comprimento, o Eclipse Cross fecha a lacuna anterior entre o Outlander (4,69 m) e o ASX (4,35 m). Não se pode falar de animal de carga ou caminhão de entrega aqui, principalmente porque o Eclipse não quer ser isso. Pelo contrário: temos um automóvel extremamente estiloso, rápido e chique que se destaca – as pessoas até falam dele na rua. O Mitsu também tem espaço suficiente para motorista e passageiros. Talvez com pouco espaço na parte de trás. O chassi parece estar suavemente ajustado e a transmissão automática também garante um progresso confortável. A unidade de propulsão é particularmente uma alegria: quatro cilindros com cilindrada de um litro e meio mais turbo. Tem um efeito perfeito e totalmente desportivo. A tração integral e os 163 cv, que parecem significativamente mais, também garantem um grande prazer de condução. Em qualquer caso, merece destaque a tração integral, denominada S-AWC (Super Wheel Control), que distribui a potência através de uma embreagem Haldex tanto para a frente quanto para trás na proporção de 80:20 e de forma automática e variável para as rodas esquerda e direita. Conclusão: Um SUV cupê que basicamente não tem concorrência nesse tamanho no momento.

Motor 1.5TC CVT 4WD
Desempenho 120kW (163cv)
Consumo de teste 8,9L/100km
Preco 38.900 euros*
Notas * Carro de teste