Mitsubishi Eclipse Cross: Den sporty allrounderen
Eclipse Cross er en veritabel crossover. Egentlig en krysning mellom en SUV, coupe og stasjonsvogn, livsstils-SUV-en – la oss kalle det det – er spesielt imponerende designmessig. Med en lengde på 4,4 meter lukker Eclipse Cross det forrige gapet mellom Outlander (4,69 m) og ASX (4,35 m). Du kan ikke snakke om et pakkedyr eller en varebil her, spesielt siden Eclipse ikke ønsker å være det. Tvert imot: vi har en ekstremt stilig, rask og elegant bil som skiller seg ut - folk snakker faktisk om den på gaten. Mitsu...

Mitsubishi Eclipse Cross: Den sporty allrounderen
Eclipse Cross er en veritabel crossover. Egentlig en krysning mellom en SUV, coupe og stasjonsvogn, livsstils-SUV-en – la oss kalle det det – er spesielt imponerende designmessig. Med en lengde på 4,4 meter lukker Eclipse Cross det forrige gapet mellom Outlander (4,69 m) og ASX (4,35 m). Du kan ikke snakke om et pakkedyr eller en varebil her, spesielt siden Eclipse ikke ønsker å være det. Tvert imot: vi har en ekstremt stilig, rask og elegant bil som skiller seg ut - folk snakker faktisk om den på gaten. Mitsu har også nok plass til både sjåfør og passasjerer. Kanskje litt lite takhøyde bak. Chassiset ser ut til å være mykt innstilt, og automatgiret sørger også for komfortabel fremdrift. Spesielt er drivenheten en fryd: firesylindret med en slagvolum på halvannen liter pluss turbo. Den har en perfekt, helt sporty effekt. Firehjulsdrift og 163 hk, som føles som betydelig mer, sørger også for stor kjøreglede. Spesielt bør i alle fall nevnes firehjulsdriften, kalt S-AWC (Super Wheel Control), som fordeler kraften via en Haldex-clutch både foran og bak i forholdet 80:20 og automatisk og variabelt til venstre og høyre hjul. Konklusjon: En SUV-coupé som i utgangspunktet ikke har noen konkurranse i denne størrelsen for øyeblikket.
| Motor | 1.5TC CVT 4WD |
| Ytelse | 120kW (163hk) |
| Test forbruk | 8,9 l/100 km |
| Pris | 38 900 euro * |
| notarius publicus | * Testbilder |