Mitsubishi Eclipse Cross: sportisks universāls
Eclipse Cross ir īsts krosovers. Patiesībā SUV, kupejas un universāla krustojums, dzīvesveida SUV — sauksim to tā — ir īpaši iespaidīgs dizaina ziņā. Ar 4,4 metru garumu Eclipse Cross aizver iepriekšējo plaisu starp Outlander (4,69 m) un ASX (4,35 m). Šeit nevar runāt par iepakotu dzīvnieku vai kravas automašīnu, jo īpaši tāpēc, ka Eclipse nevēlas tāds būt. Gluži pretēji: mums ir ārkārtīgi stilīgs, ātrs un elegants auto, kas izceļas – cilvēki patiesībā par to runā uz ielas. Mitsu...

Mitsubishi Eclipse Cross: sportisks universāls
Eclipse Cross ir īsts krosovers. Patiesībā SUV, kupejas un universāla krustojums, dzīvesveida SUV — sauksim to tā — ir īpaši iespaidīgs dizaina ziņā. Ar 4,4 metru garumu Eclipse Cross aizver iepriekšējo plaisu starp Outlander (4,69 m) un ASX (4,35 m). Šeit nevar runāt par iepakotu dzīvnieku vai kravas automašīnu, jo īpaši tāpēc, ka Eclipse nevēlas tāds būt. Gluži pretēji: mums ir ārkārtīgi stilīgs, ātrs un elegants auto, kas izceļas – cilvēki patiesībā par to runā uz ielas. Arī Mitsu ir pietiekami daudz vietas gan vadītājam, gan pasažieriem. Varbūt nedaudz pietrūkst vietas galvas aizmugurē. Šķiet, ka šasija ir maigi noregulēta, un automātiskā pārnesumkārba nodrošina arī ērtu virzību. Īpašu prieku sagādā piedziņas bloks: četrcilindru ar pusotra litra darba tilpumu plus turbo. Tam ir ideāls, pilnīgi sportisks efekts. Lielisku braukšanas prieku nodrošina arī pilnpiedziņa un 163 ZS, kas jūtami vairāk. Katrā ziņā īpaši jāizceļ pilnpiedziņa ar nosaukumu S-AWC (Super Wheel Control), kas ar Haldex sajūga starpniecību sadala jaudu gan uz priekšu, gan aizmuguri proporcijā 80:20 un automātiski un mainīgi uz kreiso un labo riteņu. Secinājums: SUV kupeja, kurai šajā izmērā šobrīd principā nav konkurences.
| Motori | 1,5 TC CVT 4WD |
| sniegumu | 120kW (163ZS) |
| Testa patēriņš | 8,9l/100km |
| Cena | 38 900 eiro* |
| Piezīmes | * Testa auto |