Mitsubishi Eclipse Cross: A sportos univerzális

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Az Eclipse Cross egy igazi crossover. Valójában a SUV, a kupé és a kombi kereszteződése, az életmód SUV - nevezzük így - különösen lenyűgöző a dizájn tekintetében. Az Eclipse Cross 4,4 méteres hosszával bezárja a korábbi rést az Outlander (4,69 m) és az ASX (4,35 m) között. Itt nem beszélhetünk teherhordó állatról vagy szállítókocsiról, főleg, hogy az Eclipse nem akar az lenni. Éppen ellenkezőleg: van egy rendkívül stílusos, gyors és sikkes autónk, amely kiemelkedik – az emberek valóban beszélnek róla az utcán. A Mitsu...

Beim Eclipse Cross handelt es sich um einen veritablen Crossover. Tatsächlich eine Kreuzung aus SUV, Coupe und Kombi vermag der Lifestyle-SUV – nennen wir ihn so – vor allem designmäßig zu überzeugen. Mit einer Länge von 4,4 Meter schließt der Eclipse Cross die bisherige Lücke zwischen dem Outlander (4,69 m) und dem ASX (4,35 m). Man kann hier weder von einem Lasttier noch von einem Lieferwagen sprechen, zumal der Eclipse das gar nicht sein will. Im Gegenteil: wir haben hier ein überaus stylisches, flottes und schickes Automobil, das auffällt – man wird auf der Straße tatsächlich darauf angesprochen. Der Mitsu …
Az Eclipse Cross egy igazi crossover. Valójában a SUV, a kupé és a kombi kereszteződése, az életmód SUV - nevezzük így - különösen lenyűgöző a dizájn tekintetében. Az Eclipse Cross 4,4 méteres hosszával bezárja a korábbi rést az Outlander (4,69 m) és az ASX (4,35 m) között. Itt nem beszélhetünk teherhordó állatról vagy szállítókocsiról, főleg, hogy az Eclipse nem akar az lenni. Éppen ellenkezőleg: van egy rendkívül stílusos, gyors és sikkes autónk, amely kiemelkedik – az emberek valóban beszélnek róla az utcán. A Mitsu...

Mitsubishi Eclipse Cross: A sportos univerzális

Az Eclipse Cross egy igazi crossover. Valójában a SUV, a kupé és a kombi kereszteződése, az életmód SUV - nevezzük így - különösen lenyűgöző a dizájn tekintetében. Az Eclipse Cross 4,4 méteres hosszával bezárja a korábbi rést az Outlander (4,69 m) és az ASX (4,35 m) között. Itt nem beszélhetünk teherhordó állatról vagy szállítókocsiról, főleg, hogy az Eclipse nem akar az lenni. Éppen ellenkezőleg: van egy rendkívül stílusos, gyors és sikkes autónk, amely kiemelkedik – az emberek valóban beszélnek róla az utcán. A Mitsuban is van elég hely a vezető és az utasok számára. Talán egy kicsit kevés a fejtér hátul. A futómű finoman hangoltnak tűnik, és az automata sebességváltó is kényelmes haladást biztosít. A meghajtóegység különösen nagy öröm: négyhengeres, másfél literes lökettérfogattal plusz turbó. Tökéletes, teljesen sportos hatású. Az összkerékhajtás és a lényegesen többnek érzett 163 LE is remek vezetési élményt biztosít. Mindenesetre külön kiemelendő az S-AWC (Super Wheel Control) névre keresztelt összkerékhajtás, amely Haldex-kuplungon keresztül osztja el az erőt elöl és hátul egyaránt 80:20 arányban, illetve automatikusan és változtathatóan a bal és jobb kerékre. Következtetés: Egy SUV-kupé, amelynek ebben a méretben jelenleg gyakorlatilag nincs versenytársa.

Motor 1.5TC CVT 4WD
Teljesítmeny 120 kW (163 LE)
Teszt fogyasztás 8,9l/100km
Ar 38 900 euró*
Megjegyzések * Tesztauto