Tveganje za nesreče se poveča pri električnih pogonih

Tveganje za nesreče se poveča pri električnih pogonih

Po besedah ​​Michaela Pfäfflija, vodje raziskave nesreč pri AXA Switzerland, so največja tveganja za nesreče pri pospeševanju. "Večina električnih avtomobilov, še posebej močnih, ima zelo velik navor, kar se takoj opazi, ko pritisnete na pedal za moč. To lahko privede do neželenega, sunkovitega pospeševanja, ki ga voznik ne more več nadzorovati." Ta tako imenovani učinek prelivanja je verjetno tudi vzrok za povečano pogostost zahtevkov za visokozmogljive električne avtomobile. Pogled na statistiko nesreč AXA Switzerland kaže, da vozniki električnih avtomobilov povzročijo 50 odstotkov več trkov s škodo na lastnem vozilu kot vozniki običajnih motorjev z notranjim izgorevanjem.

Raziskovalci nesreče so uprizorili test trčenja, pri katerem je voznik Tesle le na kratko pritisnil na pedal za pogon in zaradi močnega pospeševanja izgubil nadzor nad vozilom. S preveliko hitrostjo zapelje proti krožnemu križišču, ne more več zavirati in zapelje čez njegovo sredino. Avto se prevrne, podvozje pa je zaradi neravne podlage močno poškodovano. V primeru prevračanja potniška celica ostane nedotaknjena; po zaslugi učinkovitih varnostnih sistemov, kot so zategovalniki pasov ali zračne blazine, morajo potniki običajno pričakovati le manjše ali nobene poškodbe.

Študije raziskovalcev nesreč AXA so pokazale, da se podvozje električnega avtomobila zlahka poškoduje pri vožnji čez cestne otoke, kamenje ali celo krožišče. Čeprav je pogonska baterija dobro zaščitena z dodatnimi ojačitvami v ohišju, raziskovalci nesreč menijo, da bi to zaščito morali še izboljšati s titanovo ploščo ali podobnimi materiali z visoko odpornostjo. AXA tudi priporoča, da evropski program za ocenjevanje novih avtomobilov (Euro NCAP) uvede dodaten scenarij preskusa trka za preverjanje stabilnosti od spodaj. Če je baterija dejansko poškodovana, kot v zgoraj opisani nesreči, lahko pride do požara, ki ga je težko pogasiti. Tveganje požara v avtomobilih, ne glede na to, ali delujejo na bencin ali elektriko, pa je zelo majhno in v javnem mnenju pogosto precenjeno. Statistično gledano le pet od 10.000 avtomobilov postane žrtev požara; poškodbe kun so 38-krat pogostejše.

• Fahrer:innen von Elektroautos sollten sich der unbeabsichtigt schnellen Beschleunigung  bewusst sein. Der Umgang mit dieser unmittelbaren Kraft muss gelernt werden. Wenn möglich sollten Fahrer:innen insbesondere in der ersten Zeit nach dem Kauf hinterm Steuer die Stärke der Beschleunigung manuell herunterstufen, um einen größeren Widerstand beim Antippen des Strompedals zu erreichen.
• Fahrer:innen von E-Autos sollten ein besonderes Auge auf den Unterboden werfen. Straßeninseln, Steine oder Kreisel sollten zum Beispiel besonders vorsichtig befahren werden, um eine Beschädigung des Unterbodens zu verhindern.
• Fahrer:innen eines schweren Fahrzeugs verfügen tendenziell über eine höhere Eigensicherheit. Gerade deshalb sollten sie sich der Verantwortung gegenüber anderen Verkehrsteilnehmenden bewusst sein: Leichtere Fahrzeuge sind im Falle eines Crashs benachteiligt.