Pri elektrických pohonoch sa zvyšuje riziko zrážky

Pri elektrických pohonoch sa zvyšuje riziko zrážky

Podľa Michaela Pfäffliho, vedúceho výskumu nehôd v AXA Švajčiarsko, najväčšie riziká nehôd spočívajú v zrýchlení. "Väčšina elektromobilov, najmä tých výkonných, má veľmi vysoký krútiaci moment, ktorý je okamžite badateľný, keď stlačíte pedál výkonu. To môže viesť k nechcenému, trhanému zrýchleniu, ktoré už vodič nedokáže ovládať." Tento takzvaný overtapping efekt je pravdepodobne aj príčinou zvýšenej frekvencie reklamácií vysokovýkonných elektromobilov. Pohľad na štatistiku nehôd od AXA Švajčiarsko ukazuje, že vodiči elektromobilov spôsobia o 50 percent viac kolízií s poškodením vlastného vozidla ako pri bežných spaľovacích motoroch.

Výskumníci nehody zorganizovali nárazový test, v ktorom vodič Tesly len krátko stlačil pedál a stratil kontrolu nad vozidlom v dôsledku prudkého zrýchlenia. Smerom ku kruhovému objazdu jazdí neprimeranou rýchlosťou, už nedokáže zabrzdiť a prejde cez jeho stred. Auto sa prevráti a podvozok je vážne poškodený kvôli nerovnostiam terénu. V prípade prevrátenia zostane cela pre cestujúcich nedotknutá; vďaka účinným bezpečnostným systémom, ako sú predpínače bezpečnostných pásov alebo airbagy, cestujúci zvyčajne nemusia počítať so žiadnymi alebo len s menšími zraneniami.

Štúdie od výskumníkov nehôd AXA ukázali, že spodok karosérie elektromobilu sa môže ľahko poškodiť pri jazde cez cestné ostrovčeky, kamene alebo dokonca kruhový objazd. Aj keď je pohonná batéria dobre chránená dodatočnými výstužami v karosérii, výskumníci nehody sa domnievajú, že túto ochranu by mal ešte zlepšiť titánový plát alebo podobné materiály s vysokou odolnosťou. AXA tiež odporúča, aby Európsky program hodnotenia nových automobilov (Euro NCAP) zaviedol dodatočný scenár nárazových testov na kontrolu stability zdola. Ak je batéria skutočne poškodená, ako pri nehode opísanej vyššie, výsledkom môže byť požiar, ktorý je ťažké uhasiť. Riziko požiaru v autách, bez ohľadu na to, či jazdia na benzín alebo elektrinu, je však veľmi nízke a vo vnímaní verejnosti sa často preceňuje. Štatisticky vzaté, iba päť z 10 000 áut sa stane obeťou požiaru; poškodenie kunou je 38-krát častejšie.

• Fahrer:innen von Elektroautos sollten sich der unbeabsichtigt schnellen Beschleunigung  bewusst sein. Der Umgang mit dieser unmittelbaren Kraft muss gelernt werden. Wenn möglich sollten Fahrer:innen insbesondere in der ersten Zeit nach dem Kauf hinterm Steuer die Stärke der Beschleunigung manuell herunterstufen, um einen größeren Widerstand beim Antippen des Strompedals zu erreichen.
• Fahrer:innen von E-Autos sollten ein besonderes Auge auf den Unterboden werfen. Straßeninseln, Steine oder Kreisel sollten zum Beispiel besonders vorsichtig befahren werden, um eine Beschädigung des Unterbodens zu verhindern.
• Fahrer:innen eines schweren Fahrzeugs verfügen tendenziell über eine höhere Eigensicherheit. Gerade deshalb sollten sie sich der Verantwortung gegenüber anderen Verkehrsteilnehmenden bewusst sein: Leichtere Fahrzeuge sind im Falle eines Crashs benachteiligt.