Riscul de accidente crește în cazul conducerii electrice

Riscul de accidente crește în cazul conducerii electrice

Potrivit lui Michael Pfäffli, șeful de cercetare a accidentelor la AXA Elveția, cele mai mari riscuri de accident constau în accelerare. "Majoritatea mașinilor electrice, în special cele puternice, au un cuplu foarte mare, care se observă imediat când apeși pedala de putere. Acest lucru poate duce la accelerații nedorite, sacadate, pe care șoferul nu o mai poate controla." Acest așa-numit efect de supraexploatare este, de asemenea, probabil să fie cauza frecvenței crescute a reclamațiilor pentru mașinile electrice de înaltă performanță. O privire asupra statisticilor accidentelor de la AXA Elveția arată că șoferii de mașini electrice provoacă cu 50 la sută mai multe coliziuni cu avarii la propriul vehicul decât cei ai motoarelor cu ardere convențională.

Cercetătorii accidentului au organizat un test de impact în care un șofer Tesla a apăsat doar scurt pedala de putere și a pierdut controlul vehiculului din cauza accelerației puternice. Conduce spre un sens giratoriu cu viteză excesivă, nu mai poate frâna și trece peste mijlocul acestuia. Autoturismul se răstoarnă, iar caroseria este grav avariată din cauza terenului denivelat. În caz de răsturnare, celula pasagerului rămâne intactă; Datorită sistemelor de siguranță eficiente, cum ar fi dispozitivele de pretensionare a centurilor sau airbag-urile, ocupanții nu trebuie de obicei să se aștepte la nicio rănire sau răni minore.

Studiile cercetătorilor de accidente de la AXA au arătat că partea de jos a unei mașini electrice poate fi ușor deteriorată atunci când conduceți peste insule de drum, pietre sau chiar un sens giratoriu. Deși bateria de antrenare este bine protejată de întăriri suplimentare în caroserie, cercetătorii accidentului consideră că această protecție ar trebui îmbunătățită în continuare printr-o placă de titan sau materiale similare cu rezistență ridicată. AXA recomandă, de asemenea, ca Programul european de evaluare a mașinilor noi (Euro NCAP) să introducă un scenariu suplimentar de testare a impactului pentru a verifica stabilitatea de jos. Dacă bateria este efectiv deteriorată, ca în accidentul descris mai sus, rezultatul ar putea fi un incendiu greu de stins. Cu toate acestea, riscul de incendiu la mașini, indiferent dacă funcționează cu benzină sau electricitate, este foarte scăzut și este adesea supraestimat în percepția publicului. Statistic vorbind, doar cinci din 10.000 de mașini cad victimele unui incendiu; afectarea jderului este de 38 de ori mai frecventă.

• Fahrer:innen von Elektroautos sollten sich der unbeabsichtigt schnellen Beschleunigung  bewusst sein. Der Umgang mit dieser unmittelbaren Kraft muss gelernt werden. Wenn möglich sollten Fahrer:innen insbesondere in der ersten Zeit nach dem Kauf hinterm Steuer die Stärke der Beschleunigung manuell herunterstufen, um einen größeren Widerstand beim Antippen des Strompedals zu erreichen.
• Fahrer:innen von E-Autos sollten ein besonderes Auge auf den Unterboden werfen. Straßeninseln, Steine oder Kreisel sollten zum Beispiel besonders vorsichtig befahren werden, um eine Beschädigung des Unterbodens zu verhindern.
• Fahrer:innen eines schweren Fahrzeugs verfügen tendenziell über eine höhere Eigensicherheit. Gerade deshalb sollten sie sich der Verantwortung gegenüber anderen Verkehrsteilnehmenden bewusst sein: Leichtere Fahrzeuge sind im Falle eines Crashs benachteiligt.