O risco de acidentes aumenta com acionamentos elétricos

O risco de acidentes aumenta com acionamentos elétricos

De acordo com Michael Pfäffli, chefe de investigação de acidentes da AXA Suíça, os maiores riscos de acidentes residem na aceleração. "A maioria dos carros elétricos, especialmente os potentes, tem um torque muito alto, que é imediatamente perceptível quando você pisa no pedal de força. Isso pode levar a acelerações indesejadas e bruscas que o motorista não consegue mais controlar." Este chamado efeito de ultrapassagem também é provavelmente a causa do aumento da frequência de sinistros de automóveis elétricos de alto desempenho. Uma análise das estatísticas de acidentes da AXA Suíça mostra que os condutores de carros elétricos causam 50% mais colisões com danos no seu próprio veículo do que os condutores de motores de combustão convencionais.

Os pesquisadores do acidente realizaram um teste de colisão no qual um motorista do Tesla pressionou brevemente o pedal de força e perdeu o controle do veículo devido à forte aceleração. Ele dirige em direção a uma rotatória em velocidade excessiva, não consegue mais frear e passa no meio dela. O carro capota e a parte inferior da carroceria fica gravemente danificada devido ao terreno irregular. Em caso de capotamento, a célula do passageiro permanece intacta; graças a sistemas de segurança eficazes, como tensores de cintos ou airbags, os ocupantes geralmente não podem sofrer ferimentos ou sofrer ferimentos leves.

Estudos realizados pelos investigadores de acidentes da AXA demonstraram que a parte inferior da carroçaria de um carro elétrico pode ser facilmente danificada ao conduzir sobre ilhas de estradas, pedras ou mesmo numa rotunda. Embora a bateria de acionamento esteja bem protegida por reforços adicionais na carroceria, os pesquisadores do acidente acreditam que essa proteção deveria ser melhorada ainda mais por uma placa de titânio ou materiais similares de alta resistência. A AXA também recomenda que o Programa Europeu de Avaliação de Novos Carros (Euro NCAP) introduza um cenário de teste de colisão adicional para verificar a estabilidade por baixo. Se a bateria estiver realmente danificada, como no acidente descrito acima, o resultado poderá ser um incêndio de difícil extinção. No entanto, o risco de incêndio em automóveis, independentemente de funcionarem a gasolina ou electricidade, é muito baixo e muitas vezes sobrestimado na percepção do público. Estatisticamente falando, apenas cinco em cada 10 mil carros são vítimas de um incêndio; o dano da marta é 38 vezes mais comum.

• Fahrer:innen von Elektroautos sollten sich der unbeabsichtigt schnellen Beschleunigung  bewusst sein. Der Umgang mit dieser unmittelbaren Kraft muss gelernt werden. Wenn möglich sollten Fahrer:innen insbesondere in der ersten Zeit nach dem Kauf hinterm Steuer die Stärke der Beschleunigung manuell herunterstufen, um einen größeren Widerstand beim Antippen des Strompedals zu erreichen.
• Fahrer:innen von E-Autos sollten ein besonderes Auge auf den Unterboden werfen. Straßeninseln, Steine oder Kreisel sollten zum Beispiel besonders vorsichtig befahren werden, um eine Beschädigung des Unterbodens zu verhindern.
• Fahrer:innen eines schweren Fahrzeugs verfügen tendenziell über eine höhere Eigensicherheit. Gerade deshalb sollten sie sich der Verantwortung gegenüber anderen Verkehrsteilnehmenden bewusst sein: Leichtere Fahrzeuge sind im Falle eines Crashs benachteiligt.